[实用新型]一种散热器固定侧板

说明书

本实用新型公开了一种散热器固定侧板，包括左侧板、散热器总成、右侧板、前支架和后支架,所述散热器总成的左侧通过螺丝安装有左侧板，且散热器总成的右侧通过螺丝安装有右侧板，并且散热器总成的上部前侧面通过螺丝安装有前支架，并且散热器总成的上部后侧通过螺丝安装有后支架。该散热器固定侧板，通过左侧板、右侧板、前支架和后支架进行固定、防护散热芯体结构，同时散热器总成上下两部的侧板连接均使用到减震垫，通过减震垫方便减震和防渗透，更实用便利，以及左侧板和右侧板通过在下端头上的第一螺孔和第二螺孔，进行螺接上固定螺栓进行固定住，而上面采用悬空式，用减震垫连接，减震效果好，并且连接紧密防磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种散热器固定侧板。

背景技术

汽车上安装的散热器水箱绝大多数布置在发动机舱内，尽管发动机舱相对驾驶舱来说是一个密封的舱体，现有的散热器的左右两侧都会安装侧板，同时在上部也会固定上支架，但是传统的散热器中的侧板和散热器半成品连接方式为四个角固定，在汽车的行驶过程当中容易受到晃动，侧板与散热器半成品之间的连接容易受到磨损，而导致散热器容易渗漏，不够安全。

为了解决以上所提出的汽车散热器所存在的缺陷和不足，急需改善汽车散热器的技术，该散热器固定侧板，整体结构设置合理，在散热器总成的左右两侧分别安装有左侧板和右侧板，在散热器总成的上部前后两侧分别安装有前支架和后支架，通过左侧板、右侧板、前支架和后支架进行固定和防护住散热器总成的散热芯体结构，并且散热器总成的结构左右对称设置，安装方便省事，同时散热器总成上下两部的侧板连接均使用到减震垫，通过减震垫方便减震和防渗透，更实用便利，以及左侧板和右侧板通过在下端头上的第一螺孔和第二螺孔上螺接上固定螺栓进行固定住，而上面采用悬空式，用减震垫连接，减震效果好，并且连接紧密，并且减少侧板磨损，从而提供一种散热器固定侧板。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的传统的散热器中的侧板和散热器半成品连接方式为四个角固定，在汽车的行驶过程当中容易受到晃动，侧板与散热器半成品之间的连接容易受到磨损，而导致散热器容易渗漏，不够安全的缺陷，提供一种散热器固定侧板。所述一种散热器固定侧板具有结构设置合理，在散热器总成的左右两侧分别安装有左侧板和右侧板，在散热器总成的上部前后两侧分别安装有前支架和后支架，通过左侧板、右侧板、前支架和后支架进行固定和防护住散热器总成的散热芯体结构，并且散热器总成的结构左右对称设置，安装方便省事，同时散热器总成上下两部的侧板连接均使用到减震垫，通过减震垫方便减震和防渗透，更实用便利，以及左侧板和右侧板通过在下端头上的第一螺孔和第二螺孔上螺接上固定螺栓进行固定住，而上面采用悬空式，用减震垫连接，减震效果好，并且连接紧密，并且减少侧板磨损等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热器固定侧板，包括左侧板、散热器总成、右侧板、前支架和后支架,所述散热器总成的左侧通过螺丝安装有左侧板，且散热器总成的右侧通过螺丝安装有右侧板，并且散热器总成的上部前侧面通过螺丝安装有前支架，并且散热器总成的上部后侧通过螺丝安装有后支架；

所述散热器总成上的左侧板和右侧板左右对称设置，且散热器总成的上部右侧设置有上管口，并且散热器总成的下部右侧设置有下管口，同时散热器总成的底部左右两侧均设置有底座。

优选的，所述左侧板的上端设置有上端头，且左侧板的下端设置有下端头，下端头上左右两边分别开设有第一螺孔和第二螺孔，并且第一螺孔和第二螺孔上均螺接有一组固定螺栓，同时左侧板的上部开设有第三螺孔和第四螺孔。

优选的，所述右侧板与左侧板关于散热器总成的中心成左右对称结构，且右侧板的上下两端分别设置有上端头和下端头，并且左侧板和右侧板的长度均设置为1006mm，厚度设置为2mm。