[实用新型]一种集成车载DC/DC转换器的车载双向充电机电路有效
| 申请号： | 201921796003.5 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN210669899U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 肖泽福;范自立;周强 | 申请（专利权）人： | 深圳市高斯宝电气技术有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 徐民奎 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区西乡街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 集成 车载 dc 转换器 双向 充电机 电路 | ||
1.一种集成车载DC/DC转换器的车载双向充电机电路，包括整流模块、DC/DC转换模块、车载DC/DC模块和控制电路，控制电路包括控制模块和电子开关；整流模块和DC/DC转换模块通过直流母线连接，整流模块外接交流电，在正向电池充电模式下，整流模块作为全桥PWM整流电路进行工作，DC/DC转换模块作为全桥LLC整流电路进行工作；在反向交流电输出模式下，DC/DC转换模块作为全桥LC整流电路进行工作，整流模块作为全桥逆变电路进行工作,其特征在于，DC/DC转换模块通过电子开关外接动力电池组，车载DC/DC模块的输入端接DC/DC转换模块与电子开关的连接端，车载DC/DC模块的输出端外接启动蓄电池；整流模块的控制端、DC/DC转换模块的控制端和车载DC/DC模块的控制端分别接控制模块。
2.根据权利要求1所述的车载双向充电机电路，其特征在于，整流模块包括交流滤波电容、第一电感、第一母线电容和桥式连接的4个开关管，第一半桥的两个开关管采用MOS管，第二半桥的两个开关管采用IGBT管；当整流模块作为全桥PWM整流电路进行工作时，第一电感作为升压电感；当整流模块作为全桥逆变电路进行工作时，第一电感作为交流滤波电感。
3.根据权利要求1所述的车载双向充电机电路，其特征在于，DC/DC转换模块包括第一变压器、原边电路和副边电路，原边电路包括第二母线电容、谐振电容、谐振电感和桥式连接的4个原边开关管，副边电路包括直流滤波电容和桥式连接的4个副边开关管；原边桥式电路两个半桥的中点接谐振电容、谐振电感与第一变压器原边绕组的串联电路，副边桥式电路两个半桥的中点接第一变压器的副边绕组。
4.根据权利要求1所述的车载双向充电机电路，其特征在于，车载DC/DC模块包括第二变压器、第二全桥逆变电路和全波整流电路，第二全桥逆变电路的输入端接接DC/DC转换模块与电子开关的连接端，输出端接第二变压器的原边绕组，全波整流电路的输入端接第二变压器的副边绕组，输出端通过滤波电路外接车载蓄电池；第二全桥逆变电的开关管的控制端和全波整流电路开关管的控制端分别接控制模块。
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