[实用新型]一种摩托车零配件加工生产用冷却降温装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车零配件加工生产用冷却降温装置，包括壳体，所述壳体的内部穿插有传送带，所述壳体内部设置有冷却室和烘干室，所述壳体内部的底端设置有冷却水，所述壳体内部的顶端设置有水管，所述水管底端设置有若干喷头，所述壳体内部位于所述烘干室一侧的顶端设置有电热板，所述壳体底端一侧设置有水泵，所述水泵与所述壳体之间通过排水管连接，所述壳体顶端一侧设置有冷却器，所述冷却器与所述水泵之间通过送水管一连接，所述冷却器与所述水管之间通过送水管二连接，所述壳体顶端的另一侧设置有送风扇，所述壳体顶端的中间位置设置有控制面板。有益效果：能够对摩托车零配件进行快速水冷，并烘干，能够对冷却水进行循环利用。

技术领域

本实用新型涉及生产加工技术领域，具体来说，涉及一种摩托车零配件加工生产用冷却降温装置。

背景技术

在摩托车的生产过程中，需要各种摩托车零配件的生产加工，摩托车零配件包含有多种，有些摩托车零配件需要通过注塑或者其它热工艺处理，在热处理完成后需要对其冷却降温才能进入到下一步骤，但是现有的冷却降温方式大多数是风冷，冷却效率不高，也有的通过水冷方式，但是不能够对冷却液进行循环利用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种摩托车零配件加工生产用冷却降温装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种摩托车零配件加工生产用冷却降温装置，包括壳体，所述壳体的内部穿插有传送带，所述壳体的内部设置有冷却室和烘干室，所述壳体内部的底端设置有冷却水，所述壳体两侧边以及中间隔板的顶端分别均开设有进出口，所述壳体的内部位于所述冷却室一侧的顶端设置有水管，所述水管的底端设置有若干喷头，所述壳体的内部位于所述烘干室一侧的顶端设置有若干支撑架，所述支撑架之间设置有电热板，所述壳体底端的一侧设置有水泵，所述水泵与所述壳体之间通过排水管连接，所述壳体顶端的一侧设置有冷却器，所述冷却器与所述水泵之间通过送水管一连接，所述冷却器与所述水管之间通过送水管二连接，所述壳体顶端的另一侧设置有送风扇，所述壳体顶端的中间位置设置有控制面板。

进一步的，所述壳体的一侧设置有位于所述传送带底端的集水斗一，所述壳体的另一侧设置有位于所述传送带底端的集水斗二，所述集水斗一和所述集水斗二的底板均为倾斜结构。

进一步的，所述进出口的内部设置有与所述壳体固定连接的档帘。

进一步的，所述壳体内部底端的一侧设置有过滤罩，所述排水管的一端位于所述过滤罩的内部。

进一步的，所述烘干室内部的一侧设置有温度传感器。

进一步的，所述传送带为网状结构。

本实用新型的有益效果为：通过设置传送带，从而能够对摩托车零配件进行传送，通过设置冷却室、冷却水、水管、喷头、水泵、排水管、冷却器、送水管一和送水管二，从而能够对摩托车零配件进行快速冷却，并且能够对冷却水循环利用，通过设置烘干室、电热板和送风扇，从而能够对冷却后的摩托车零配件进行快速烘干。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种摩托车零配件加工生产用冷却降温装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种摩托车零配件加工生产用冷却降温装置的侧视图。

图中：