[实用新型]一种运组箱有效
申请号: | 201921787722.0 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN210708940U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 张跃 | 申请(专利权)人: | 张跃 |
主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02;B65D90/00;B65D88/52 |
代理公司: | 长沙市标致专利代理事务所(普通合伙) 43218 | 代理人: | 杨娜 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运组箱 | ||
一种运组箱,包括多个运板、运杆和运架;所述多个运板通过与运杆、运架可拆卸式连接形成中空的箱体结构;所述箱体的至少一个端面连接所述运架;所述运杆设于相邻运板之间;所述运板为夹层结构。本实用新型一方面能够提高箱体的轻量化水平;另一方面,运板可作为箱体的一部分,形成运输工具,而到现场后又可拆下用于建筑构件,不仅降低运输成本,提高运板的一次性运输数量,而且还能实现整体吊装、运输、存放以及快转快用。
技术领域
本实用新型涉及板体运输技术领域,特别是一种运组箱。
背景技术
现有的板体,尤其是大型板体在运输时,通常将其置于现有的集装箱内进行整体运输,一方面,集装箱自重大,吊装时费时费力,还会增加集装箱的购买成本;另一方面,在现场吊装时,由于集装箱不能整体拆卸,需要将集装箱内的货物卸下,再进行吊装,大大降低工作效率。
另外,也有的运组箱是通过多块待运输板体和杆体拼接形成,到现场后,直接将待运输板体拆下用于建筑构件等,但这种运组箱并不能形成中空的箱体,而是由一块块板体直接相互叠放形成实心箱体,这样,就不能容纳其他货物,且一次性运输的货物数量较少。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种自重轻,适用范围广,吊装快捷的运组箱。
本实用新型的技术方案是:一种运组箱,包括多个运板、运杆和运架;相邻两个所述运板通过所述运杆连接,所述运杆与运架垂直连接,所述运板、运杆、运架可拆卸式连接形成中空的箱体结构。
进一步,所述箱体的外部尺寸与标准集装箱尺寸相同。
进一步,所述运架包括横杆、纵杆和角件,所述横杆与纵杆之间围成一框体,框体的内侧设有门体,框体的四角设有所述角件,且所述角件的一部分沿框体延伸出。
进一步,所述运板为夹层结构。
进一步,所述运板为待运输板体,包括面板、夹芯层、面板,运板的侧面设有边框。
进一步,所述箱体的内壁设有隔离件。
进一步,所述运板、运杆、运架之间的连接为螺纹连接。
进一步,所述运板在与运杆和运架的连接处设有预焊螺母,所述运杆与运板连接时,通过螺纹连接件穿过运杆上的圆孔与运板上的预焊螺母进行固定;所述运板与运架连接时,通过螺纹连接件穿过运架上的圆孔与运板上的预焊螺母进行固定。
进一步,所述运杆的端部设有筋板,所述筋板上设有预焊螺母,所述运杆与运架连接时,通过螺纹连接件穿过运架上的圆孔与运杆端部筋板上的预焊螺母进行固定。
进一步,所述运杆的内壁上间隔设有加强筋。
本实用新型的有益效果:一方面,能够提高箱体的轻量化水平;另一方面,运板可作为箱体的一部分,形成运输工具,而到现场后又可拆下用于建筑构件,不仅降低运输成本,提高运板的一次性运输数量,而且还能实现整体吊装、运输、存放以及快转快用;再者,运组箱卸载后,运杆、运架以及未使用的运板可回收,重复利用,实现零浪费。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体拆分结构示意图;
图2是本实用新型实施例箱体的内部结构示意图;
图3是图2所示实施例带木方的结构示意图;
图4是本实用新型实施例箱体的外部结构示意图;
图5是图4所示实施例的A-A向剖视图;
图6是图5所示实施例运板连接处的放大示意图;
图7是图5所示实施例的B-B向剖视图;
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