[实用新型]一种车用超高压手动换向阀

说明书

本实用新型提供一种车用超高压手动换向阀，包括换向阀本体，所述换向阀本体包括气缸，所述气缸的顶部焊接有固定板，所述固定板上设置有活动架，所述活动架通过转动轴固定在固定板上，所述活动架上焊接有限位板，所述限位板上设置有卡槽，所述气缸的一端焊接有安装板，所述安装板上设置有固定套，所述固定套的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有连接板，所述连接板的一端设置有把手，该车用超高压手动换向阀通过活动架在气缸上进行旋转，通过活动架上的限位板通过卡槽与把手进行接触，通过不同位置的限位板对不同状态的把手进行固定，满足不同情况下的需求。

技术领域

本实用新型涉及手动换向阀设备领域，具体为一种车用超高压手动换向阀。

背景技术

在自动掀斗的车辆中，液压杆有时候需要长时间处于两种不同的工作状态，并不需要频繁切换位置，完全可以通过手动控制来达到要求，而目前通常使用的是手动换向阀，现有的手动换向阀在使用时，无法根据不同的使用要求对把手进行有效的固定，需要时刻通过用手控制设备的工作，造成使用者的疲惫感，增加劳动强度，不便于使用，另外，现有的手动换向阀在使用时，无法通过缓慢移动控制倾斜的角度进行精准控制，使用不便，且功能单一

所以，如何设计一种车用超高压手动换向阀成为当前需要我们解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车用超高压手动换向阀，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，使用的同时能够活动架上的不同位置的限位板对把手进行固定，满足不同情况下的需求。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车用超高压手动换向阀，包括换向阀本体，所述换向阀本体包括气缸，所述气缸的顶部焊接有固定板，所述固定板上设置有活动架，所述活动架通过转动轴固定在固定板上，所述活动架上焊接有限位板，所述限位板上设置有卡槽，所述气缸的一端焊接有安装板，所述安装板上设置有固定套，所述固定套的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有连接板，所述连接板的一端设置有把手，所述安装板的底部焊接有固定座，所述把手通过轴承杆固定在固定座上，所述活塞杆的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有卡珠，所述固定套的内壁上设置有卡孔，所述卡孔与卡珠相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡孔的两侧内壁上均设置有限位孔，所述限位孔的数量为4个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气缸的两侧分别设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口的数量均为2个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凹槽的顶部设置有限位块一，所述卡珠上设置有限位块二，所述限位块一与限位块二相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡槽的内壁上设置有橡胶垫，所述卡槽与把手相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述把手上设置有防滑套。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板均通过转动轴一固定在活塞杆和把手上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车用超高压手动换向阀，包括气缸、固定板、活动架、转动轴、限位板、卡槽、进油口、安装板、固定套、活塞杆、连接板、把手、固定座、轴承杆、转动轴一、凹槽、弹簧、卡珠、卡孔、限位孔。

1.该车用超高压手动换向阀通过活动架在气缸上进行旋转，通过活动架上的限位板通过卡槽与把手进行接触，通过不同位置的限位板对不同状态的把手进行固定，满足不同情况下的需求。

2.该车用超高压手动换向阀通过活塞杆在固定套内部进行移动，通过卡珠在卡孔和限位孔内部进行移动，将振动力传输到把手上，通过把手传输的振动力，可清楚使使用者了解到移动的距离或倾斜的角度，功能多样。