[实用新型]汽车内饰件发泡模具

说明书

本实用新型公开了汽车内饰件发泡模具，包括第一模体，所述第一模体的内部开设有模腔，且模腔的底部均匀焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的上方固定焊接有活动底板，所述活动底板的底部中间位置铰接有两组卡销，且两组所述卡销之间夹持有第二弹簧，所述第一模体的左侧铰接有第一螺杆，所述第一模体的右侧铰接有第二模体，且第二模体的中心位置开设有排气腔，所述排气腔的内部焊接有透气板。本实用新型通过在模腔的底部安装有活动底板，且活动底板的底部安装有第一弹簧，使得可以按动卡销，使得卡销脱落出第一模体底部通孔的卡合，活动底板在第一弹簧的弹性支撑下，向上移动，将产品顶出模具内部，使得脱模方便快速，有效的提高了该模具的脱模速度。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为汽车内饰件发泡模具。

背景技术

汽车内饰件发泡模具是一种汽车内饰件成型制作的模具，其通过将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，泡核增长，制成泡沫塑件的，具有快速成型稳定的特点，目前的汽车内饰件发泡模具由于产品直接在在模具内部成型，使得脱模时不便，且现有的模具的透气孔多为不能调节的，不便于根据实际模具制作情况调节透气孔的开启程度，并且现有的发泡模具多采用自然散热进行冷却，冷却效率缓慢，因此，为解决上述问题，提出一种便于脱模且透气性可以调节的快速冷却的汽车内饰件发泡模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车内饰件发泡模具，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车内饰件发泡模具产品在脱模时不便，容易损坏产品，且模具的透气孔不能根据实际生产情况进行调节，以及采用自然冷却的方式使得冷却效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车内饰件发泡模具，包括第一模体，所述第一模体的内部开设有模腔，且模腔的底部均匀焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的上方固定焊接有活动底板，所述活动底板的底部中间位置铰接有两组卡销，且两组所述卡销之间夹持有第二弹簧，所述第一模体的左侧铰接有第一螺杆，所述第一模体的右侧铰接有第二模体，且第二模体的中心位置开设有排气腔，所述排气腔的内部焊接有透气板，且透气板的中间位置固定装设有第二螺杆，所述第二螺杆的上方套设有盖板，且盖板的上方固定支撑有第三弹簧，所述第二螺杆的上方套设有夹持板，所述第一模体的顶部右侧焊接连通有加料口，且加料口的内部插设有堵塞筒柱，所述第二模体的左侧焊接固定有紧固卡块，所述第一模体与模腔的贴合处位置的左右两侧均开设有支撑副腔，所述第一模体的上侧和第二模体的下侧均开设有通风孔，所述第一模体与第二模体的左右两侧均匀开设有冷却水管。

优选的，所述活动底板的外侧尺寸和模腔的内侧尺寸相同，所述活动底板与模腔设计为滑动结构，所述活动底板通过第一弹簧与模腔的底部设计为弹性伸缩结构。

优选的，所述第一模体的底部中心位置开设有通孔，两组所述卡销插设在第一模体底部开设的通孔内，两组所述卡销成倒V形铰接设计，两组所述卡销通过第二弹簧设计为弹性伸缩结构。

优选的，所述第一螺杆与第一模体设计为转动结构，且第一螺杆的外侧均匀开设有螺纹，所述第一螺杆的上方套设有紧固螺母。

优选的，所述透气板上均匀开设有透气通孔，所述第二螺杆的外侧均匀开设有螺纹，所述夹持板的内部均匀开设有螺纹，所述夹持板通过螺纹的啮合与第二螺杆设计为螺纹旋转结构，所述第三弹簧套设在第二螺杆上，且第三弹簧弹性支撑在盖板与夹持板之间。

优选的，所述加料口的内壁上均匀开设有螺纹，所述堵塞筒柱的外壁上均匀开设有螺纹，所述堵塞筒柱通过螺纹的啮合与加料口设计为螺纹连接结构，所述堵塞筒柱的底部与加料口的底部齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：