[实用新型]一种PBT材质的新能源车电池盒

说明书

本实用新型公开了一种PBT材质的新能源车电池盒，包括PBT材质的下盒体、上盒体；所述下盒体包括电池存放部、插头存放部；所诉电池存放部的底面上分别设置有横向均布的第一分隔条以及纵向均布的第二分隔条，所述第一分隔条、电池存放部中埋设有导电铜片，所述导电铜片的两端伸出于插头存放部中以使和插件入插头存放部中插头相导通，所述第一分隔条上设置有插口，以使电池能与导电铜片实现导通。通过上述结构，有效的解决了现有新能源车中电池盒存在的质量大、绝缘效果差、检修不方便的问题，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及电池存储领域，特别是一种PBT材质的新能源车电池盒。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，新能源汽车在汽车领域占有越来越多的份额 。现有新能源汽车，特别是纯电动车往往具有一个较为庞大的电池组，该电池组一般由若干模块化的电池放置在电池盒中组合而成。但是现有电池盒一般采用金属结构，质量较重，不符合节能的趋势。同时，金属结构的电池盒还存在绝缘效果差的问题，一旦电池漏电，极容易对车载的电子系统造成损害，从而给驾驶人员带来危害。另外，现有电池盒集成度差，内部电池组之间还需要通过导线进行连接，而多股导线在电池盒中极容易导致彼此之间的短路，进而引发电池起火。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种PBT材质的新能源车电池盒，具有较高的集成度，减少内部电池所用导线，同时还能够有效的减轻电池盒的质量以及提升电池盒的绝缘效果。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种PBT材质的新能源车电池盒，包括PBT材质的下盒体、上盒体；所述下盒体包括电池存放部、插头存放部；所诉电池存放部的底面上分别设置有横向均布的第一分隔条以及纵向均布的第二分隔条，所述第一分隔条、电池存放部中埋设有导电铜片，所述导电铜片的两端伸出于插头存放部中以使和插件入插头存放部中插头相导通，所述第一分隔条上设置有插口，以使电池能与导电铜片实现导通。

进一步地，所述插头存放部相对的侧壁上对称的设置有与插头适配的公扣。

进一步地，所述上盒体中均布有支撑条，上、下盒盖合后，支撑条抵压于电池的上表面上。

进一步地，支撑条上均设有若干通风孔。

进一步地，所述上盒体、下盒体一边铰接，与之相对的另一边设置有卡扣连接组件。

进一步地，所述下盒体的外侧壁上均布有四个固定耳座。

有益效果：1.PBT材质具有绝缘性好，耐高温，密度相较于金属低的有点，因此，采用PBT材质制作本实用新型，能够较常规金属材质的电池盒更为轻便，更为安全。同时，在第一分隔条、下盒体的侧壁中埋设有导电铜片，从而实现了将部分线路集成于电池盒内部的作用，有效的减少了本实用新型中多个电池彼此连接所需的裸露导线，进而降低了导线间彼此接触短路的概率。2.在插头存放部的侧壁上设置公扣，使得插头放置在插头存放部中时能够与公扣扣合，放置出现松动的情况。3.支撑条能够将电池压紧，防止其因为汽车行驶过程中颠簸而出现松动，导致电池的接触不良，进而影响汽车的正常驾驶。4.支撑条上设置通风孔能够使电池散发的热量在上盖中均匀散布，放置出现个别电池过热自然现象。5.上、下盒体的铰接以及通过卡扣连接组件实现扣合，使得上、下盒盖能够被方便的打开，从而方便工作人员对内部电池的检修。6.耳座可以方便本实用新型与汽车之间的固定安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是下盒体以及其中埋设导电铜片的示意图；

图3是本实用新型的左视图。