[实用新型]一种用于大型型钢的链式移送装置

说明书

提供一种用于大型型钢的链式移送装置，包括电机、制动器、减速机、链条、主动轮、法兰、半联轴器、长轴、轴承座、螺栓等；减速机的输出轴通过平键与主动轮a连接；法兰通过螺栓连接到主动轮a上；法兰的另一端通过螺栓b连接到半联轴器上；半联轴器的另一端通过平键连接到长轴的输入端上；长轴另一端与主动轮b通过平键固定连接；两条链条的一端分别安装到主动轮a和主动轮b上；其有益效果是：利用一套动力源，带动两套链条移送工件，提高工作效率1倍，两套链条之间间距9米，消除了因两套工作系统间距过长（18米）带来的诸多弊病。增加一组链式移送装置可以减少设备资金投入15万元，节约电耗40%。带来节能减排的良好效果。

技术领域：

本发明涉及轧钢生产设备技术领域，特别是涉及一种用于大型型钢的链式移送装置。

背景技术：

改造前大型线BD2、F1轧机前后设计有链式移送装置，由于当时设计品种较多，工艺不成熟，链式移送装置间隔过大，两台之间距离为18米，红热钢料在横移过程中形成S弯，造成轧制过程中轧件尺寸不合。同时导致轧件两侧刮推床推板及入口导卫，产生刮沟废品，严重影响轧材成品质量。因此，解决长材类红热钢料移送问题，对提高产品工艺参数，减少设备投资，具有重大意义。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种能解决链式移送装置间隔过大，红热钢料在横移过程中形成S弯，造成轧制过程中轧件尺寸不合，同时导致轧件两侧刮推床推板及入口导卫，产生刮沟废品，严重影响轧材成品质量问题的用于大型型钢的链式移动装置。

本发明解决上述技术问题的解决方案是：提供一种用于大型型钢的链式移送装置，包括电机、制动器、减速机、链条、从动轮、轧件、立辊；其特征是：还包括主动轮a、法兰、半联轴器、长轴、轴承座、主动轮b、螺栓a、螺栓b；电机与制动器、减速机依次连接；减速机的输出轴通过平键与主动轮a固定连接；法兰的一端通过螺栓a连接到主动轮a上；法兰的另一端通过螺栓b连接到半联轴器上；半联轴器的另一端通过平键连接到长轴的输入端上；长轴另一端与主动轮b通过平键固定连接；两个轴承座分别固定在长轴的两端；两条链条的一端分别安装到主动轮a和主动轮b上；两条链条的另一端分别安装一个从动轮；两条链条上分别安装有立辊，立辊与轧件固定连接。其特征还在于：两条链条分别安装到主动轮a和主动轮b上；主动轮b工作时用螺栓b将半联轴器与法兰连接到一起；主动轮a可以将扭转力矩传递给长轴，再由长轴上的主动轮b带动链条转动；当需要1条链条工作而不用主动轮b时，将螺栓b拆除，将法兰和半联轴器脱开。半联轴器为齿形联轴器，采用与长轴连接内带平键槽外带齿的内套及与法兰配合连接的法兰式外套分体式结构。本装置的两套链条移送机构即两条链条之间的距离为9米。

本发明的有益效果是：由于采用“工作时用螺栓b将半联轴器与法兰连接到一起。这样主动轮a可以将扭转力矩传递给长轴，再由长轴上的主动轮b带动第二条链条转动移送工件。不用时，只需将螺栓b（12）拆除，将法兰（5）和半联轴器（6）脱开即可。”这样的工作方式，使得利用一套动力源，带动两套链条移送工件，提高工作效率1倍，并且两套链条之间间距9米，消除了因两套工作系统间距过长（18米）带来的“红热钢料在横移过程中形成S弯，造成轧制过程中轧件尺寸不合。同时导致轧件两侧刮推床推板及入口导卫，产生刮沟废品，严重影响轧材成品质量”的诸多弊病。这样每增加一组链式移送装置大约可以减少设备资金投入15万元，节约电耗40%。带来节能减排的良好效果。

附图说明：

图1是本发明实施例的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3 是图2的Z放大图；

图4是现有技术的链式移送装置两台之间距离为18米的示意图。

图5是本发明实施例两台动力源带动两套链式移送装置，两套之间距离9米的示意图。