[实用新型]一种用于柴油机发动机连杆的衬套

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油机发动机连杆的衬套，包括衬套本体，所述衬套本体的内部呈中空状且为圆柱形，所述衬套本体的内侧一体成型设有油孔，所述油孔的外部一体成型设有主储油槽，所述主储油槽环绕于所述衬套的内表面，所述主储油槽的两侧一体成型设有副储油槽，所述副储油槽呈“八”字型轴对称分布在所述主储油槽的两侧。通过把油孔设置在主储油槽的内部，设有的主储油槽和副储油槽在相结合作用下能够使油孔内的润滑油在衬套本体内流通，使润滑油快速浸入到衬套本体的内表面，从而保证衬套本体的持续润滑性。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆技术领域，具体为一种用于柴油机发动机连杆的衬套。

背景技术

发动机连杆是发动机的关键部件之一，其广泛运用于汽车和摩托车的发动机中，发动机连杆的作用是将活塞的动力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。现有的用于柴油机发动机连杆的衬套难以使油孔内的润滑油在衬套本体内流通，导致不能够使润滑油快速浸入到衬套本体的内表面，并且不便于衬套本体进行储油，导致不能够保证衬套本体的持续润滑性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机发动机连杆的衬套，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油机发动机连杆的衬套，包括衬套本体，所述衬套本体的内部呈中空状且为圆柱形，所述衬套本体的内侧一体成型设有油孔，所述油孔的外部一体成型设有主储油槽，所述主储油槽环绕于所述衬套本体的内表面，所述主储油槽的两侧一体成型设有副储油槽，所述副储油槽呈“八”字型轴对称分布在所述主储油槽的两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述衬套本体的内侧面设有加固层，所述加固层与所述衬套本体采用相同基料且与所述衬套本体一体成型。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加固层的侧面一体成型设有孔位，所述孔位呈“十”字型分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油孔的数量至少设有两个，所述油孔与所述主储油槽一体成型。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述副储油槽的内部设有凹形槽，所述凹形槽呈三段式等距成型在所述副储油槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过把油孔设置在主储油槽的内部，设有的主储油槽和副储油槽在相结合作用下能够使油孔内的润滑油在衬套本体内流通，使润滑油快速浸入到衬套本体的内表面，并且在副储油槽的内部设有凹形槽，能够便于衬套本体进行储油，从而保证衬套本体的持续润滑性。

附图说明

图1为本实用新型一种用于柴油机发动机连杆的衬套的侧视图，

图2为本实用新型一种用于柴油机发动机连杆的衬套的展开示意图,

图3为本实用新型一种用于柴油机发动机连杆的衬套孔位示意图.

图中:衬套本体1、油孔2、主储油槽3、副储油槽4、加固层5、孔位6、凹形槽7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。