[实用新型]设有防锈耐磨复合层的汽车发电机机壳

说明书

本实用新型涉及机械技术领域。设有防锈耐磨复合层的汽车发电机机壳，包括一呈筒状的发电机机壳，发电机机壳包括一由镁铝合金制成的筒状基体，筒状基体的外壁通过一胶黏层连接一石墨纤维制成的防锈层；胶黏层是由导热硅胶制成的胶黏层；胶黏层与防锈层构成一防锈耐磨复合层。本实用新型通过选取目前市售的镁铝合金、导热硅胶、石墨纤维，制成多层结构的发电机机壳，实现发电机机壳的防锈耐磨特性。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及汽车发电机机壳。

背景技术

发电机机壳往往是采用钢板制成的，并通过在发电机机壳的外壁上涂覆有防锈涂层，进而实现防锈的效果。单层防锈的方式容易导致涂层的脱落，防锈效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供设有防锈耐磨复合层的汽车发电机机壳，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

设有防锈耐磨复合层的汽车发电机机壳，包括一呈筒状的发电机机壳，其特征在于，所述发电机机壳包括一由镁铝合金制成的筒状基体，所述筒状基体的外壁通过一胶黏层连接一石墨纤维制成的防锈层；

所述胶黏层是由导热硅胶制成的胶黏层；

所述胶黏层与所述防锈层构成一防锈耐磨复合层。

本实用新型通过选取目前市售的镁铝合金、导热硅胶、石墨纤维，制成多层结构的发电机机壳，实现发电机机壳的防锈耐磨特性的同时，还可以实现吸音的效果。

铝镁合金本身就具有防锈性，通过选取镁铝合金保证散热效果的同时，相较传统的钢板，减轻了发电机机壳的重量，本实用新型通过防锈层与胶黏层均能实现对镁铝合金进行防锈耐磨防护的同时，导热硅胶还具有散热性保证散热效果，此外，通过石墨纤维进一步提高散热效果，避免镁铝合金受热变形或受压断裂。此外，因为导热硅胶与石墨纤维均具有吸音的效果，采用本实用新型的结构相较传统相同厚度的钢板制的发电机机壳，消音效果更明显，噪音低。采用本实用新型发电机机壳的结构更适用于汽车的发电机机壳用，保证轻质、散热的效果。本实用新型经通过在筒状基体的外壁设有防锈涂层，而筒状基体的内壁不设有防锈涂层，便于加工的同时，因为筒状基体的内壁不易腐蚀，筒状基体的外壁更易于腐蚀与磨损，故通过单侧设涂层易于加工保证成本。

所述筒状基体的外壁上设有一开口朝外的盲孔，所述胶黏层上设有嵌入所述盲孔的凸起；

所述筒状基体设有盲孔处的厚度不小于所述筒状基体不设有盲孔处的厚度的1/3。

本实用新型通过在筒状基体上设有盲孔与胶黏层上设有嵌入盲孔的凸起，提高筒状基体与胶黏层两者间的连接强度的同时，通过设有盲孔提高筒状基体的散热效果。

所述盲孔是一内径从内至外逐渐递减的盲孔。便于提高筒状基体与胶黏层两者的连接强度。

所述筒状基体的外壁上设有一凹槽，所述凹槽呈螺旋状，所述凹槽内容置有吸音棉构成的吸音层，所述胶黏层包括用于填充吸音层与凹槽间间隙的填充部。

本实用新型通过吸音层实现消音效果的同时，通过填充部实现吸音层的固定。

所述胶黏层内埋设有一玄武岩纤维编织而成的网状纤维层。本实用新型通过网状纤维层，便于实现胶黏层的定型的同时，进一步提高耐磨性，此外，通过玄武岩纤维层，当用户需要将防锈层进行剥离时，通过对网状纤维层进行施力，既能实现胶黏层的整面剥离，从而实现防锈层的剥离。

所述筒状基体的外壁上开设有一用于容置输送冷却水的水管的凹槽，所述凹槽内固定有水管；

所述胶黏层包括用于填充水管与凹槽间间隙的填充部。