[实用新型]一种公路防护用限高装置

说明书

本实用新型公开了一种公路防护用限高装置，包括支撑套筒和档杆，所述支撑套筒上端安装有固定板，两个所述固定板的相向面贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽的下表面贯穿设置有通孔；所述档杆两端滑动安装在所述滑动槽内部，所述档杆的下表面设置有固定槽，所述固定槽内部固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳端部安装有坠子，所述档杆的前后两侧对称安装有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件的伸缩端安装有支撑挡板。有益效果在于：通过弹性支撑组件能够对档杆进行缓冲，能够给驾驶人员更多时间对车辆进行刹车处理；使车辆在刹车的过程中减轻档杆受到的撞击，提高了档杆使用寿命；并能够实现档杆的自动复位，保证了公路限高工作继续进行。

技术领域

本实用新型涉及公路限高杆领域，具体涉及一种公路防护用限高装置。

背景技术

限高杆能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高、保护道路桥梁设施的作用，通过支撑杆和档杆达到对车辆限高的目的，避免超高车辆的通过。

在超高车辆撞击在限高杆上时，驾驶人员会对车辆进行刹车处理，但是由于驾驶人员在刹车时存在反应时间，由于现有的限高杆缺少撞击缓冲装置，往往造成驾驶人员来不及反应，使限高杆与车辆的碰撞，不仅造成限高杆的损毁，影响道路的正常行驶，更会容易引发人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路防护用限高装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够给驾驶人员更多时间对车辆进行刹车处理；使车辆在刹车的过程中减轻档杆受到的撞击，提高了档杆使用寿命，保证了公路限高工作继续进行的的技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种公路防护用限高装置，包括支撑套筒和档杆，所述支撑套筒的数量为两个，所述支撑套筒底部安装有底板，所述支撑套筒上端安装有固定板，两个所述固定板的相向面贯穿设置有滑动槽，所述滑动槽的下表面贯穿设置有通孔，所述通孔与所述支撑套筒内部相连通；

所述档杆两端滑动安装在所述滑动槽内部，所述档杆的下表面设置有固定槽，所述固定槽与所述通孔相对应，所述固定槽内部固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述固定槽的端部贯穿所述通孔，且安装有坠子，所述坠子位于所述支撑套筒内部，所述档杆的前后两侧对称安装有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件的伸缩端安装有支撑挡板。

采用上述一种公路防护用限高装置，将所述底板固定安装在道路的两侧，在装置使用时，当车辆的高度超出所述档杆的高度时，车辆在行驶中撞击在所述支撑挡板表面时，利用所述弹性支撑组件的弹性，能够对所述支撑挡板进行支撑和缓冲，使驾驶人员在得知车辆撞击后，给驾驶人员更多时间对车辆进行刹车处理，随着车辆行进，克服所述坠子的重力，推动所述档杆在所述滑动槽内部滑动，随着车辆的逐渐停止，并从两个所述支撑套筒退回后，利用所述坠子的重力，通过所述钢丝绳拉动所述档杆，使所述档杆在所述滑动槽内部滑动，使所述档杆逐渐复位;本装置通过所述弹性支撑组件能够在车辆撞击时对所述档杆进行缓冲，能够给驾驶人员更多时间对车辆进行刹车处理；并利用所述档杆在所述滑动槽内部滑动，使车辆在刹车的过程中减轻所述档杆受到的撞击，提高所述档杆 的使用寿命；并能够利用所述坠子的重力，在车辆退回后，实现所述档杆的自动复位。

作为优选，所述档杆两端均穿出所述滑动槽，且安装有限位板。

作为优选，所述弹性支撑组件设置有若干个，且交错分布在所述档杆的两侧。

作为优选，所述弹性支撑组件包括固定套，所述固定套固定安装在所述档杆表面，所述固定套远离所述档杆的表面安装有固定挡板，所述固定挡板表面贯穿设置有导向孔，所述导向孔内部滑动安装有滑动杆，所述滑动杆外端穿出所述导向孔，且与所述支撑挡板相连接，所述滑动杆内端伸入所述固定套内部，且安装有活动挡板，所述活动挡板与所述档杆之间安装有支撑弹簧。

作为优选，所述支撑挡板表面呈弧面。