[实用新型]一种槽式轮胎爆胎应急安全机构

说明书

本实用新型公开了汽车轮胎领域内的，特别涉及一种槽式轮胎爆胎应急安全机构。该槽式轮胎爆胎应急安全机构，嵌套在轮辋卸胎槽外侧，包括若干合围成圆形的圆弧槽板，所述圆弧槽板靠近卸胎槽的一侧设置有垫块，垫块与卸胎槽间设置有垫片，圆弧槽板之间通过连接件铰接，其中至少一个连接件为螺栓螺母，螺栓的两端设置有连接块，连接块插接在圆弧槽板端部，螺栓螺母设置有若干个碟簧。本实用新型抗疲劳变形，安装不偏斜，且能够规避胎压监测传感器空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，特别涉及一种槽式轮胎爆胎应急安全机构。

背景技术

汽车作为人类常用的代步工具，轮胎作为汽车不可或缺的组件，目前轮胎国内市场上的爆胎应急安全机构样式非常多，但是其中存在一些的问题，车辆加载过程中，不但轮胎受载荷会变形，轮辋同样会变形，在发生爆胎情况下，轮胎极易从轮辋中脱出，进而引发安全事故，且现有爆胎应急安全机构，安装时会因为装置与轮辋之间摩擦力影响，在螺栓收紧之后，机构的轴线与轮辋的轴线偏斜。在车轮内长期振动过程中，机构的轴线会与轮辋的轴线趋于重合，会导致机构从轮辋卸胎槽上松弛下来，根据当前实施的国家标准，要求按照爆胎应急安全机构的车辆，同时需要安装胎压监测，这就存在爆胎应急安全机构与胎压监测的传感器，都安装在轮辋卸胎槽中，位置重叠，需要专业匹配。发明人对此提出了进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗疲劳变形，安装不偏斜，且能够规避胎压监测传感器空间的一种槽式轮胎爆胎应急安全机构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种槽式轮胎爆胎应急安全机构采用的如下技术方案：

一种槽式轮胎爆胎应急安全机构，嵌套在轮辋卸胎槽外侧，包括若干合围成圆形的圆弧槽板，圆弧槽板靠近卸胎槽的一侧设置有垫块，垫块与卸胎槽间设置有垫片，圆弧槽板之间通过连接件铰接，其中至少一个连接件为螺栓螺母，螺栓的两端设置有连接块，连接块插接在圆弧槽板端部，螺栓螺母设置有若干个碟簧。能够有效防止防爆胎机构松动脱落，且多个垫块整体结构强度大。

进一步地，所述圆弧槽板的两端形成有弧形空腔，所述弧形空腔内设置有通孔，通孔内设置有用于连接两圆弧槽板的连接杆，所述连接杆伸入弧形空腔的一端设置有弧形端头。弧形端头结构强度大，转动更为平滑，不易断裂。

进一步地，首尾俩圆弧槽板通过螺栓连接。

进一步地，垫片靠近卸胎槽侧壁的一面设置有圆角，所述圆角的半径大于卸胎槽侧壁圆角的半径。能够自动校准圆弧槽板在卸胎槽内的位置。

进一步地，所述垫块中部架空，侧面设置有径向凹槽。增加整体强度，减少应力集中，避免圆弧槽板崩裂。

进一步地，靠近气门嘴传感器的连接杆为扁平状。能够适配不同厂家的胎压监测的传感器，从传感器下方穿过不影响传感器的传输效率。

进一步地，所述圆弧槽板是不锈钢圆弧槽板。不锈钢材质在车胎内潮湿环境下能耐腐蚀性能好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过在螺栓与圆弧槽板间设置有多组对合的碟簧。能够有效防止防爆胎机构松动脱落。

2、通过在垫片靠近卸胎槽侧壁的一面设置有弧面，弧面的弧度大于卸胎槽侧壁转角的弧度。能够自动校准圆弧槽板在卸胎槽内的位置。

3、靠近气门嘴传感器的连接杆为扁平状。能够适配不同厂家的胎压监测的传感器，从传感器下方穿过不影响传感器的传输效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的安装示意图；

图3为本实用新型的圆弧槽板实体图；

图4为图1的A部放大图；