[实用新型]一种用于主副驾座椅的通用型安装工装有效
申请号: | 201921750375.4 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN210879343U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 申铃;王建军;段家毅 | 申请(专利权)人: | 十堰坤钰渝明汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 主副驾 座椅 通用型 安装 工装 | ||
本实用新型公开了一种用于主副驾座椅的通用型安装工装,涉及汽车制造技术领域,其包括安装台,安装台上设置有可定位主驾座盆和副驾座盆的通用定位机构,该通用定位机构包括左第一定位座、左U型底座、正驾后脚定位座、右第一定位座、右U型底座、副驾后脚定位座;左第一定位座上设置有左定位孔和左第一定位销;右第一定位座上设置有右定位孔和右第一定位销;左U型底座顶面的左侧设置有第一正驾垫块,左U型底座顶面的右侧设置有第一副驾垫块;右U型底座顶面的左侧设置有第二正驾垫块,右U型底座顶面的右侧设置有第二副驾垫块正驾后脚定位座上设置有第一卡槽;副驾后脚定位座上设置有第二卡槽。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体来讲是一种用于主副驾座椅的通用型安装工装。
背景技术
现有的汽车前排座椅生产线上对于主驾座椅和副驾座椅是分别利用相应的正驾工装和副驾工装来安装的,采用这种分开安装的生产方式,会延长安装时间、降低生产效率,还造成了人力的浪费。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于主副驾座椅的通用型安装工装,解决了现有的生产线时间长,效率低,人员浪费等缺陷。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种用于主副驾座椅的通用型安装工装,包括安装台,所述安装台上设置有可定位主驾座盆和副驾座盆的通用定位机构,该通用定位机构包括位于安装台台面左侧并自前向后依次设置的左第一定位座、左U型底座、正驾后脚定位座,以及位于安装台台面右侧并自前向后依次设置的右第一定位座、右U型底座、副驾后脚定位座;所述左第一定位座和右第一定位座相对设置,所述左第一定位座上设置有左定位孔和左第一定位销;所述右第一定位座上设置有右定位孔和右第一定位销;所述左U型底座和右U型底座相对设置,所述左U型底座顶面的左侧设置有第一正驾垫块,左U型底座顶面的右侧设置有第一副驾垫块;所述右U型底座顶面的左侧设置有第二正驾垫块,右U型底座顶面的右侧设置有第二副驾垫块;所述正驾后脚定位座和副驾后脚定位座相对设置,所述正驾后脚定位座上设置有第一卡槽;所述副驾后脚定位座上设置有第二卡槽。
进一步改进在于:所述左U型底座的两侧和右U型底座的两侧都设置有防错块。
进一步改进在于:所述第一副驾垫块和第一正驾垫块相对的一侧分别设置有第一限位凸起和第二限位凸起;所述第二副驾垫块和第二正驾垫块相对的一侧分别设置有第三限位凸起和第四限位凸起。
进一步改进在于:所述第一副驾垫块、第一正驾垫块、第二副驾垫块和第二正驾垫块上都设置有限位孔。
进一步改进在于:所述左第一定位座和右第一定位座之间设置有左限位柱和右限位柱。
进一步改进在于:所述正驾后脚定位座和副驾后脚定位座之间设置有左第二定位座和右第二定位座;所述左第二定位座上设置有左第二定位销;所述右第二定位座上设置有右第二定位销。
进一步改进在于:所述安装台台面的后侧设置有若干立柱,各立柱的下端通过安装座与安装台台面固定连接,各立柱的上端与上支架连接。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型中,该通用型安装工装可对正驾座盆和副驾座盆进行定位安装,定位安装后可以直接放在流水线上进行下一工位,减少时间,从而提高产品质量,提高生产效率,实现了同一套工装来对主副驾座椅进行安装。
附图说明
图1为本实用新型实施例中通用型安装工装的立体图;
图2为本实用新型实施例中通用型安装工装的正视图;
图3为本实用新型实施例中通用型安装工装的侧视图;
图4为本实用新型实施例中通用定位机构的结构示意图;
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