[实用新型]一种高速公路用防撞墙

说明书

本实用新型涉及高速公路的技术领域，特别是涉及一种高速公路用防撞墙，其能够保证防撞效果的前提下，降低高速公路用防撞墙的施工成本和施工工程量，包括两组栏杆、多组防撞桶、多组连接柱和多组海绵板，所述两组栏杆分别位于所述装置的顶部和底部，两组栏杆中的每组栏杆均包括两组栏板，所述四组栏板分别位于所述装置的顶部前侧和后侧以及底部的前侧和后侧，所述位于上方的两组栏板和位于下方的两组栏板之间均存在一定的间隙，所述多组防撞桶分别由左至右均匀地排列在所述两组栏杆之间，所述多组连接柱的中部分别均匀地固定在所述位于上方的两组栏板之间的间隙内和位于下方的两组栏板之间的间隙内。

技术领域

本实用新型涉及高速公路的技术领域，特别是涉及一种高速公路用防撞墙。

背景技术

众所周知，高速公路防撞墙是一种用于高速公路两旁，在高速公路发生事故时，减缓车辆与高速公路栏杆之间的撞击力度，降低事故严重程度的装置，其在高速公路的领域中得到了广泛的使用。

中国专利号为CN208039107U的实用新型专利公开了一种高速公路防撞墙，其大致描述为：伸缩防撞体，伸缩防撞体包括均呈L形的防撞体一和防撞体二，防撞体一和防撞体二均由柔性材料制成，防撞体二的上端伸缩连接在防撞墙一的上端内，防撞体一和防撞体二形成匚形，混凝土墙体的上端面贴合在防撞体一和防撞体二上端底面上，防撞体一的下端内侧面对应混凝土墙体的左侧面，防撞体二的下端内侧面对应混凝土墙体的右侧面；填充体，填充体能够填充防撞体一下端内侧面与混凝土墙体左侧面之间的间隙，也能够填充防撞体二下端内侧面与混凝土墙体右侧面之间的间隙。现有的高速公路防撞墙使用时，将其固定在高速公路栏杆的两侧，实现高速公路栏杆的防撞作用。

现有的高速公路防撞墙使用时发现，其撞击时的接触面积较小，导致其如果需要达到较好的防撞效果，需要进行多组安装，从而导致了高速公路施工成本和施工量的增加。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速公路用防撞墙，其能够保证防撞效果的前提下，降低高速公路用防撞墙的施工成本和施工工程量。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用防撞墙，包括两组栏杆、多组防撞桶、多组连接柱和多组海绵板，两组栏杆中的每组栏杆均包括两组栏板，所述四组栏板分别位于防撞墙的顶部前侧和后侧以及底部的前侧和后侧，所述位于上方的两组栏板和位于下方的两组栏板之间均存在间隙，所述多组防撞桶分别由左至右均匀地排列在所述两组栏杆之间，所述多组连接柱的中部分别均匀地固定在所述位于上方的两组栏板之间的间隙内和位于下方的两组栏板之间的间隙内，所述多组连接柱中位于上方的多组连接柱的底端分别与所述多组防撞桶的顶部连接，所述多组连接柱中位于下方的多组连接柱的顶端分别与多组防撞桶的底部连接，所述多组防撞桶的内部分别设置有多组防撞腔，所述多组海绵板由左至右均匀地固定在所述多组防撞腔的内部。

优选的，所述多组海绵板均位防火海绵材质。

优选的，所述多组防撞桶均位塑料材质。

优选的，所述多组防撞桶中的每组防撞桶的外侧由上至下均涂装设置有三组反光警示条。

优选的，所述多组防撞桶的外侧在所述多组反光警示条的部位以外的位置均涂装设置有防晒漆，多组防晒漆的折射角度均朝向地面方向。

优选的，还包括多组连接螺母，所述多组防撞桶的顶部和底部分别设置有多组连接槽，所述多组连接螺母分别固定在所述多组连接槽的内部，所述多组位于上方的连接柱的底部和多组位于下方的连接柱的顶部分别设置有多组连接螺纹槽，多组连接柱分别通过多组连接螺纹槽螺装在多组连接螺母的内部。

优选的，所述多组连接螺母均为硬质塑料材质。