[实用新型]一种压力控制的全程可变排量机油泵

说明书

本实用新型涉及机油泵技术领域，且公开了一种压力控制的全程可变排量机油泵，包括泵主体以及设置于泵主体上的电磁阀本体，电磁阀本体的顶部设置有电磁线圈组件，电磁线圈组件的内部设置有阀芯，电磁阀本体的底部设置有油通道，电磁阀本体的左右两侧从上至下依次设置有供油口、工作油口和回油口，油通道的内部上侧设有活塞，活塞的内部中心处通过套孔固定套接有连接杆，连接杆的上端与阀芯的下端固定连接，连接杆的下端固定设有圆台形密封块，油通道的内部且位于圆台形密封块的下方固定设有挡板，挡板的上表面开设有进油孔。本实用新型能够控制工作油口的排油量，确保了泵主体的排量，从而提高了泵主体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，尤其涉及一种压力控制的全程可变排量机油泵。

背景技术

汽车发动机在工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生磨擦，从而加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小磨擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。润滑系统的主要部件有机油泵等各种设备，机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，它一般包括泵盖和泵体，在泵盖和泵体之间用螺钉连接，泵体内设有内转子、外转子、低压油腔和高压油腔。

现有的机油泵的片排量可控制性较差，不能够实现自动控制来实现对机油泵排量的调整，从而降低了机油泵的实用性。为此，本实用新型设计了一种压力控制的全程可变排量机油泵。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中机油泵的片排量可控制性较差，不能够实现自动控制来实现对机油泵排量的调整，从而降低了机油泵的实用性的问题，而提出的一种压力控制的全程可变排量机油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种压力控制的全程可变排量机油泵，包括泵主体以及设置于泵主体上的电磁阀本体，所述电磁阀本体的顶部设置有电磁线圈组件，所述电磁线圈组件的内部设置有阀芯，所述电磁阀本体的底部设置有油通道，所述电磁阀本体的左右两侧从上至下依次设置有供油口、工作油口和回油口，所述油通道的内部上侧设有活塞，所述活塞的内部中心处通过套孔固定套接有连接杆，所述连接杆的上端与阀芯的下端固定连接，所述连接杆的下端固定设有圆台形密封块，所述油通道的内部且位于圆台形密封块的下方固定设有挡板，所述挡板的上表面开设有进油孔，所述油通道的内部且位于活塞的上方设有用于对连接杆复位的弹性机构。

优选的，所述弹性机构包括滑块、弹簧和固定杆，所述固定杆对称固定设置于连接杆的杆壁上，所述油通道的侧壁且均两个所述连接杆的位置对应处均开设有滑槽，所述滑块分别滑动设置于两个所述滑槽的内部，所述弹簧固定设置于滑块的上侧，所述弹簧的上端与滑槽的上侧固定连接，所述固定杆远离连接杆的一端与滑块的侧壁固定连接。

优选的，所述圆台形密封块采用天然橡胶材料制成。

优选的，所述进油孔的直径小于圆台形密封块的最大直径。

优选的，所述挡板采用不锈钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种压力控制的全程可变排量机油泵，具备以下有益效果：

1、该压力控制的全程可变排量机油泵，通过设置在电磁阀本体内部的阀芯、油通道、供油口、工作油口、回油口、活塞、连接杆、圆台形密封块和挡板，通过给电磁阀本体通入不同强度的电流，可以控制圆台形密封块对挡板的密封程度，从而能够控制工作油口的排油量，确保了泵主体的排量。

2、该压力控制的全程可变排量机油泵，通过设置在电磁阀本体内部的固定杆、滑块和弹簧，弹簧通过滑块和固定杆，能够给圆形密封块施加一个向上的力，从而能够确保圆形密封块与挡板上的进油口完全分离。