[实用新型]一种卡扣连接的车辆内饰板

说明书

本实用新型提供了一种卡扣连接的车辆内饰板，涉及一种汽车内饰板。它解决了现有技术中独立的卡扣，安装麻烦，拆装不方便的问题。本卡扣连接的车辆内饰板，包括数个相互通过卡扣连接的车辆内饰板，车辆内饰板边侧之间通过卡扣固定连接，所述卡扣为与车辆内饰板一体成型的卡扣，所述车辆内饰板包括设置有安全带开口的安全带开口板，所述安全带开口设置在独立开口板上，所述安全带开口板上通过卡扣连接独立开口板，所述安全带开口边缘圆滑过渡，所述独立开口板与车辆内饰板通过卡扣连接。本实用新型卡扣与板体模具一体注塑，减少金属卡扣成本与人工安装时间，塑料卡扣可重复拆装，不易损坏，结构简单。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，涉及一种汽车内饰板，特别是一种卡扣连接的车辆内饰板。

背景技术

汽车内饰板由多个模块板通过边侧连接而成，现有的连接板的通常采用卡扣连接，但是现有的卡扣大多为独立的卡扣，安装麻烦，拆装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种卡扣连接的车辆内饰板，本卡扣连接的车辆内饰板具有一体成型的卡扣，便于装卸。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种卡扣连接的车辆内饰板，包括数个相互通过卡扣连接的车辆内饰板，车辆内饰板边侧之间通过卡扣固定连接，所述卡扣为与车辆内饰板一体成型的卡扣，所述车辆内饰板包括设置有安全带开口的安全带开口板，所述安全带开口设置在独立开口板上，所述安全带开口板上通过卡扣连接独立开口板，所述安全带开口边缘圆滑过渡，所述独立开口板与车辆内饰板通过卡扣连接。在安全带开口方向上，所述独立开口板的内侧具有挡片，所述挡片卡在车辆内饰板边侧， 所述独立开口板的外侧具有卡扣，所述卡扣卡接在车辆内饰板上。

在某些实施方式中，所述卡扣为龙门卡扣，所述龙门卡扣的卡头上具有朝向一侧凸起的弹性凸头。

在某些实施方式中，所述龙门卡扣具有相对的两个卡头，两个卡头上的弹性凸头分别朝向相反的两侧，两个卡头片之间连接柔性或半柔性连接体，所述柔性或半柔性连接体中部连接牵引体。

在某些实施方式中，所述柔性连接体为牵引绳或弹簧。

在某些实施方式中，所述半柔性连接体为铰链连接的杆。

在某些实施方式中，所述牵引体为牵引绳或杆体。

在某些实施方式中，所述牵引体为铁磁性材料体。

在某些实施方式中，所述车辆内饰板上设置有牵引体通过孔，所述牵引体端部卡止在牵引体通过孔上。

与现有技术相比，本卡扣连接的车辆内饰板具有以下优点：

本实用新型卡扣与板体模具一体注塑，减少金属卡扣成本与人工安装时间，塑料卡扣可重复拆装，不易损坏，结构简单，操作方便，成本低，可大大提高拆装效率。

附图说明

在附图(其不一定是按比例绘制的)中，相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。具有不同字母后缀的相似附图标记可表示相似部件的不同示例。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。

本领域的普通技术人员应理解，所有的定向参考(例如，上方、下方、向上、上、向下、下、顶部、底部、左、右、垂直、水平等)描述性地用于附图以有助于读者理解，且不表示(例如，对位置、方位或用途等)对由所附权利要求书限定的本发明的范围的限制。另外，术语“基本上”可以是指条件、量、值或尺寸等的轻微不精确或轻微偏差，其中的一些在制造偏差或容限范围内。

图1是本实用新型的示意图；

图2是安全带开口处的示意图；

图3是图2的AA截面剖视图；

图4是本实用新型的爆炸示意图