[实用新型]一种结构紧凑的汽车信号灯的散热结构

说明书

本实用新型涉及汽车信号灯技术领域的一种结构紧凑的汽车信号灯的散热结构，包括灯体壳座，以及安装在灯体壳座内腔中的多个控制板、线路板；灯体壳座后部至少设有一个冷空气进口，还至少设有一个热空气出口，灯体壳座内腔形成一引导热气流自下向上、且自前向后流动的热气排出通道；热气排出通道与冷空气进口、热空气出口接通，热气排出通道经过控制板、线路板的安装位置；其中，热空气出口处于灯体壳座上部位置，冷空气进口处于热空气出口下方的位置。形成引导热气流进行自前向后、自下向上流动的热气排出通道，改善了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车信号灯技术领域，具体来说，是一种结构紧凑的汽车信号灯的散热结构。

背景技术

由于造型及车辆钣金结构的限制，导致后组合信号灯的体积越来越小。越来越多的信号灯功能使用LED作为光源，以获得更好的点灯效果，更长的使用寿命，但是LED光源往往伴随更大的散热量，而相关耐热试验标准却在提高,因此后组合信号灯耐热也越来越苛刻。现有技术中的车灯，往往通过提升材质的耐热性能来提高灯具的耐热性能，或者使用更高成本的电子控制电路来降低散热量，这两种方式无疑提升了车灯的制造成本，如何能够合理的结构设计，使车灯内部获得良好的散热效果，是本领域亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑的汽车信号灯的散热结构，形成引导热气流进行自前向后、自下向上流动的热气排出通道，改善了散热效果。

本实用新型的目的是这样实现的：一种结构紧凑的汽车信号灯的散热结构，包括灯体壳座，以及安装在灯体壳座内腔中的多个控制板、线路板；所述灯体壳座后部至少设有一个冷空气进口，还至少设有一个热空气出口，所述灯体壳座内腔形成一引导热气流自下向上、且自前向后流动的热气排出通道；所述热气排出通道与冷空气进口、热空气出口接通，所述热气排出通道经过所述控制板、线路板的安装位置；其中，所述热空气出口处于灯体壳座上部位置，所述冷空气进口处于热空气出口下方的位置。

进一步地，所述灯体壳座内腔安装有支架，灯体壳座内腔中至少有一个线路板D后方配置散热器。

进一步地，上述散热器包括贴装在线路板D后方的、由导热材料制成的散热板。

进一步地，所述散热板后侧设有若干与其一体成型的、向后延伸的散热凸起。

进一步地，所述线路板D与散热板通过导热胶粘接在一起。

进一步地，所述散热板与线路板D组合为一总成件并通过螺钉可拆卸地安装在支架上。

进一步地，所述支架具有一容纳线路板D与散热板的、开口向后的、喇叭状的凹槽，所述凹槽的开口侧为最宽侧。

进一步地，所述支架至少设有一个前后贯穿的孔洞，所述孔洞与热气排出通道相通。

进一步地，所有控制板向后倾斜且相互平行排列，至少有一个线路板B平行于控制板并与相距最近的控制板之间留有容纳热气流通过的间隙。

进一步地，从垂直于线路板B板面的方向看，设于线路板B上的led灯与设于控制板上的发热元件相互错开。

本实用新型的有益效果在于：通过合理布置热源的相对分布位置(线路板上的led灯以及控制板上的发热元件),形成引导热气流进行自前向后、自下向上流动的热气排出通道，改善了散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图3是图1中的B-B剖视图。

图4是本实用新型中热气流的流动状态示意图。