[实用新型]一种汽车发动机舱灭火系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机舱灭火系统，属于汽车消防领域技术领域，包括蓄电池，蓄电池分别电性连接有烟雾传感器和温度传感器，所述烟雾传感器和温度传感器均电性连接有数据处理器，所述数据处理器电性连接有控制器，所述控制器分别电性连接有密封结构和灭火结构。该汽车发动机舱灭火系统，通过烟雾传感器和温度传感器对发动机进行检测，当发生火源时，控制器可启动密封结构将发动机进行密封，可防止火源扩散，同时灭火结构可对发动机进行灭火处理，装置可对发动机进行隔离，火源不容易扩散，避免火情加大，减少维修成本，且安全性能较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车消防领域技术领域，具体为一种汽车发动机舱灭火系统。

背景技术

汽车机件摩擦过度、化油器回火、电气线路短路、电气设备接触电阻过大、油管松动或断裂造成的油料泄漏等都可能引起发动机舱内部火灾，而长期以来，由于车用固定灭火设备空缺，大多利用干粉、二氧化碳、水系等手提式灭火器来实现车辆灭火，但由于汽车车箱内环境往往无法满足灭火器存储要求，而使得车载灭火器在车辆经过颠簸、振动以及高低温湿热等情况后，无法有效灭火，而且许多驾驶员在看到车辆着火后第一反应是逃离火灾现场，而不是采取有效的灭火措施，有的跑出去之后再跑回来取灭火器去灭火，这就耽误了时间，错过了扑救的最佳时机，现有的装置无法对发动机进行隔离，火源容易向其他位置蔓延，导致火情加大，增加维修成本，且安全风险较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机舱灭火系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机舱灭火系统，包括蓄电池，蓄电池分别电性连接有烟雾传感器和温度传感器，所述烟雾传感器和温度传感器均电性连接有数据处理器，所述数据处理器电性连接有控制器，所述控制器分别电性连接有密封结构和灭火结构；

所述密封结构包括启动开关、警报模块、电动伸缩杆和密封箱；

所述启动开关分别电性连接有警报模块和电动伸缩杆，所述电动伸缩杆电性连接有密封箱。

进一步的，所述灭火结构包括电源开关、泡沫液泵、泡沫存储箱、空气压缩机和喷头；

所述电源开关与泡沫液泵电性连接，所述泡沫液泵与泡沫存储箱通过管道连接，所述泡沫液泵与空气压缩机连接，所述空气压缩机与喷头通过管道连接。

进一步的，所述警报模块由蜂鸣器组成。

进一步的，所述烟雾传感器和温度传感器均位于喷头的顶端。

进一步的，所述密封箱内腔面空间大于发动机的体积。

进一步的，所述喷头位于密封箱的内腔顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过烟雾传感器和温度传感器对发动机进行检测，当发生火源时，控制器可启动密封结构将发动机进行密封，可防止火源扩散，同时灭火结构可对发动机进行灭火处理，装置可对发动机进行隔离，火源不容易扩散，避免火情加大，减少维修成本，且安全性能较高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型密封结构的结构示意图；

图3为本实用新型灭火结构的结构示意图。