[实用新型]一种可调节的机车垫片

说明书

本实用新型公开了一种可调节的机车垫片，包括主垫片，所述主垫片的内壁固接装配有四个竖筒，所述主垫片的内部为空腔，所述主垫片的内部内壁固接装配有横块的一端，所述横块的另一端固接装配有压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端固接装配有推板的一侧壁，所述推板的另一侧壁固接装配有推杆的一端，所述推杆贯穿竖筒，所述推杆的另一端固接装配有夹圈，所述横块的两侧均设有顶杆。可调节的机车垫片，通过压缩弹簧的弹性推动推板和推杆向主垫片的圆心处运动，夹圈对零件进行夹持，机车垫片垫住的位置缝隙较大时，拉抻弹簧的弹性拉抻连板运动，带动拉杆对竖块进行拉抻，实现了垫片的可调整性，达到了可以增加套住零件的紧固度和严密性。

技术领域

本实用新型涉及机车零件技术领域，具体领域为可调节的机车垫片。

背景技术

机车的垫片有和很多种，有的可以增加密封性，有的可以防止在拆卸螺丝的过程中能够使用弹簧垫对于物件造成损伤，在使用的过程中，我们可以先让平垫和物件紧密的连接在一起，然后外面在使用弹簧垫，这样就能够防止弹簧垫对于物件造成损伤，也能够发挥出弹簧垫的效果，并且同样能够让受力面积更加的均衡，这样使用的时候同样能够防止弹簧垫对于被连接物件造成损害。机车需要用垫片的地方有很多，机车如果发生损坏，在维修的时候，即使是原厂的配件，在安装的时候的可能也会存误差，垫片的中心处或大或小，套在零件上可能不合适，垫片与主部件之间的距离过大会使影响垫片的正常作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的机车垫片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的机车垫片，包括主垫片，所述主垫片的内壁固接装配有四个竖筒，所述主垫片的内部为空腔，所述主垫片的内部内壁固接装配有横块的一端，所述横块的另一端固接装配有压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端固接装配有推板的一侧壁，所述推板的另一侧壁固接装配有推杆的一端，所述推杆贯穿竖筒，所述推杆的另一端固接装配有夹圈，所述横块的两侧均设有顶杆，两个所述顶杆的一端与主垫片相连，所述顶杆的另一端固接装配有夹板，所述夹板位于压缩弹簧的两侧，所述主垫片的后表面开有开槽，所述开槽的内部上下两端均通过第三连轴活动安装有第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端通过第一连轴活动安装有第一连杆的一端，所述第一连轴上固接装配有竖块，所述第一连杆的另一端通过第二连轴活动安装有副垫片，所述开槽的内部靠近竖块处固接装配有横板，所述横板靠近竖块的一侧壁固接装配有拉抻弹簧的一端，所述拉抻弹簧的另一端固接装配有连板的一侧壁，所述连板的另一侧壁固接装配有拉杆的一端，所述拉杆的另一端与竖块相连。

优选的，所述主垫片正端面喷涂有防锈层。

优选的，所述夹板靠近压缩弹簧的一侧壁固接装配有塑胶垫。

优选的，所述副垫片远离第一连杆的一侧壁固接装配有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种可调节的机车垫片，通过压缩弹簧的弹性推动推板和推杆向主垫片的圆心处运动，推杆带动夹圈运动，夹圈对零件进行夹持，增加稳固度，机车垫片垫住的位置缝隙较大时，拉抻弹簧的弹性拉抻连板运动，带动拉杆对竖块进行拉抻，竖块拉动第一连轴运动，第一连带动第一连杆和第二连杆进行延展，第一连杆推动副垫片向外扩张，增加机车垫片之间的厚度进行填充，实现了垫片的可调整性，达到了可以增加套住零件的紧固度和严密性，增加了垫片的使用多样性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大图的结构示意图；

图3为本实用新型侧视的结构示意图；

图4为图3的B处放大图的结构示意图。