[实用新型]一种减速箱输入端检测装置

说明书

本实用新型公开了一种减速箱输入端检测装置，其特征在于：包括支撑台和转盘机；所述转盘机的转盘固定安装在所述支撑台的台面上，所述转盘机的转盘上具有至少两个工位，每个工位上固定安装有一个能够供减速箱底部落放限位的底板；还包括工业摄像头和摄像头支架，所述工业摄像头通过所述摄像头支架固定安装在所述转盘外围的所述支撑台的台面上，且所述工业摄像头的镜头的朝向能够与其中一个所述工位中落放的减速箱的输入端端面相正对。本实用新型减速箱输入端检测装置具有结构合理，能够对减速箱输入端装配质量进行检测的优点。

技术领域

本实用新型属于减速箱检测装置领域，具体涉及一种减速箱输入端检测装置。

背景技术

减速箱(也称作“减速器”)是一种传动设备，用于降低转速并增大扭矩。

目前，减速箱采用自动化生产线来装配生产；针对减速箱的检测，往往是在单个减速箱整体装配完成后，才(模拟)加载检测，例如，公告号为CN207908159U公开的一种减速器加载试验装置及减速器加载试验工装。该一种减速器加载试验装置及减速器加载试验工装，包括惯性轮、能够连接输入动力的输入轴、能够连接减速器的输出轴、刹车盘以及与刹车盘配置的刹车泵，所述输入轴与刹车盘的输入端传动相连，所述刹车盘的输出端通过联轴器与惯性轮的一端传动相连，所述输出轴连接在惯性轮的另一端。该技术方案通过设置惯性轮来模拟整车重量，使得试验效果更加贴合实际，进而使试验结果具有更高的准确性，同时设有的刹车盘与刹车泵既能提升试验过程的安全形，也能够实现实车刹车模式，使得减速器能够在不同加载的情况下得到试验。

但是，上述减速器加载试验装置及减速器加载试验工装仍存在以下不足之处：

该技术方案只能在减速箱装配完成后，才能够对减速箱的运行情况进行检测；不能够对减速箱的装配过程中任意一个装配完成环节的装配质量进行检测(比如端面的锁紧螺栓是否拧紧，输入连接轴与孔壁之间的装配间隙是否正确)，故装配质量难以有效保证，也难以更好的确保产品的质量。

基于此，申请人考虑设计一种结构合理，能够对减速箱输入端装配质量进行检测的减速箱输入端检测装置。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构合理，能够对减速箱输入端装配质量进行检测的减速箱输入端检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种减速箱输入端检测装置，其特征在于：包括支撑台和转盘机；所述转盘机的转盘固定安装在所述支撑台的台面上，所述转盘机的转盘上具有至少两个工位，每个工位上固定安装有一个能够供减速箱底部落放限位的底板；

还包括工业摄像头和摄像头支架，所述工业摄像头通过所述摄像头支架固定安装在所述转盘外围的所述支撑台的台面上，且所述工业摄像头的镜头的朝向能够与其中一个所述工位中落放的减速箱的输入端端面相正对。

同现有技术相比较，本实用新型减速箱输入端检测装置具有的优点是：

1、能够对减速箱输入端的装配质量进行检测

减速箱内部的传动齿轮和传动轴装配完成后，最终，减速箱是通过锁紧螺钉来将输入端的端盖与减速箱的箱体之间固定连接来完成装配。端盖的锁紧质量也决定着减速箱的装配质量。

本技术方案采用转盘与工业摄像头相结合的结构后，能够利用工业摄像头来采集并记录减速箱输入端端盖的图像，并通过人工远程查看或计算机视觉来便捷检测出减速箱输入端的装配质量(例如，观看锁紧螺钉是否有遗漏或显著未拧紧的情形)；还能够便捷检测到输入轴与孔壁之间的间隙是否均匀。从而更好的确保减速箱输入端装配的一致性和装配质量。

2、检测效率较高