[实用新型]一种双头螺杆装配工装

说明书

本实用公开了一种双头螺杆装配工装，其安装于双头螺杆的自由端螺栓处，且用于将双头螺杆的固定端螺栓拧紧于柴油机本体的安装孔内，包括套筒螺帽，所述套筒螺帽朝向双头螺杆一侧设置有与自由端螺栓匹配的第一螺纹孔，所述套筒螺帽远离双头螺杆一侧设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔连通且与其旋向相反；所述套筒螺帽远离双头螺杆一侧设置有拧块，所述拧块上设置有延伸至第一螺纹孔内的制动螺栓，所述制动螺栓与第二螺纹孔螺纹连接。本新型结构简单，使用方便，能够避免在拧紧时损坏双头螺杆的自由端螺栓，同时避免在拆卸时可能导致的固定端螺栓拧松，提高装配效果及效率。

技术领域

本实用涉及双头螺杆装配领域，具体是一种双头螺杆装配工装。

背景技术

现有的的柴油机在装配时往往会需要安装两端均为螺纹的双头螺杆，其一端与柴油机的螺纹孔螺纹连接，现有的装配方式是通过在自由端的螺纹处加一个套筒螺帽，先将螺帽与双头螺杆拧紧为一体，然后再继续拧螺帽带动双头螺杆拧旋转进而实现与固定端与柴油机螺纹连接。该种方式虽然能够完成双头螺杆的安装，但是存在以下缺点：1)将螺帽与双头螺杆拧紧为一体，然后还要加力拧紧，会导致螺帽处的螺纹损坏；2)在安装完毕需要拆除螺帽时，要将螺帽反向旋转，但是此时螺帽与双头螺杆自由端为卡死态，其稳定性高于固定端的稳定性，因此可能会导致柴油机螺纹孔处双头螺杆反向旋转，导致其不能拧紧，影响装配效果。

发明内容

实用内容

本实用所要解决的技术问题在于：现有的螺帽会在拧紧时损坏双头螺杆的自由端螺栓，同时又在拆卸时可能导致固定端螺栓拧松，影响装配效果。

为解决上述技术问题，本实用提供如下技术方案：其安装于双头螺杆的自由端螺栓处，且用于将双头螺杆的固定端螺栓拧紧于柴油机本体的安装孔内，包括套筒螺帽，所述套筒螺帽朝向双头螺杆一侧设置有与自由端螺栓匹配的第一螺纹孔，所述套筒螺帽远离双头螺杆一侧设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺纹孔连通且与其旋向相反；所述套筒螺帽远离双头螺杆一侧设置有拧块，所述拧块上设置有延伸至第一螺纹孔内的制动螺栓，所述制动螺栓与第二螺纹孔螺纹连接；所述自由端螺栓的端部设置有连接头，所述连接头上也设置有与制动螺栓匹配的第二螺纹孔。

作为本实用进一步的方案：所述第一螺纹孔的内径大于第二螺纹孔的内径。

作为本实用再进一步的方案：所述套筒螺帽为六角套筒螺帽。

作为本实用再进一步的方案：所述拧块为六角拧块且与六角套筒螺帽大小相匹配。

作为本实用再进一步的方案：所述第一螺纹孔的深度小于自由端螺栓的长度。

作为本实用再进一步的方案：所述第一螺纹孔与第二螺纹孔同轴布置。

作为本实用再进一步的方案：所述拧块与套筒螺帽之间的制动螺栓上套装有弹性垫片。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：使用时，将套筒螺帽正向旋转拧在双头螺杆的自由端螺栓上，将制动螺栓反向旋转拧在套筒螺帽上直至制动螺栓拧进连接头的第二螺纹孔被，限制套筒螺帽继续向里移动导致损坏双头螺杆的自由端螺栓，然后通过扳手卡在套筒螺帽及拧块相邻处，同时正向旋转套筒螺帽及拧块，从而带动双头螺杆旋转，使双头螺杆的固定端螺栓拧紧，完成安装工作；由于第二螺纹孔与第一螺纹孔旋向相反，因此正向旋转安装完毕后的制动螺栓是处于较松弛状态，此时不会与套筒螺帽卡死，方便拆卸时反向旋转套筒螺帽的松动，从而使得套筒螺帽拆卸时候不会卡死，避免套筒螺帽卡死导致的固定端螺栓松动的情况。

综上所述，本新型结构简单，使用方便，能够避免在拧紧时损坏双头螺杆的自由端螺栓，同时避免在拆卸时可能导致的固定端螺栓拧松，提高装配效果及效率。

附图说明

图1为实施例中双头螺杆装配工装装配时的结构示意图。