[实用新型]一种汽车电线检测刺破压接一体化装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电线检测刺破压接一体化装置，包括工作台，所述工作台的上端外表面设置有探测主体，所述探测主体的一端外表面设置有顶针探测机构，所述工作台的上端外表面探测主体的前端设置有滑动机构，所述工作台的上端外表面探测主体的一侧设置有连接固定机构，所述工作台的上端外表面连接固定机构的一侧设置有载具。本实用新型所述的一种汽车电线检测刺破压接一体化装置,解决了设备本身没有检测线材是否穿到位的功能，可以直接智能检测，无需人工检测，大大节省了劳动力，提高工作效率，在使用前景上超越了传统的汽车电线检测刺破压接一体化装置，较为实用。

技术领域

本实用新型涉及刺破压接一体化装置领域，特别涉及一种汽车电线检测刺破压接一体化装置。

背景技术

汽车电线是汽车电路的网络主体，没有电线也就不存在汽车电路，电线是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以电线捆扎形成连接电路的组件；传统的刺破压接一体化装置有一些缺点，在产品加工时将线材穿入刺破连接器后需要人工使用CCD放大连接器前端的方孔来进行检测线材是否穿到位，而设备本身没有检测线材是否穿到位的功能，在人工检测完后再放入设备进行刺破压接作业，为了解决上述问题，我们提出了这种刺破压接一体化装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电线检测刺破压接一体化装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车电线检测刺破压接一体化装置，包括工作台，所述工作台的上端外表面设置有探测主体，所述探测主体的一端外表面设置有顶针探测机构，所述工作台的上端外表面探测主体的前端设置有滑动机构，所述工作台的上端外表面探测主体的一侧设置有连接固定机构，所述工作台的上端外表面连接固定机构的一侧设置有载具，所述工作台的上端外表面载具的一侧设置有再次固定机构，所述载具的上方设置有固定载具机构。

优选的，所述滑动机构包括固定框、滑动槽、滑动块、固定旋钮，所述工作台的上端外表面探测主体的前端设置有固定框，所述固定框的上端内部设置有滑动槽，所述工作台的内侧贯穿设置有滑动块，所述滑动块的上端设置有固定旋钮，所述固定框的下端外表面与工作台的上端外表面固定连接，所述滑动槽的外表面与固定框的上端内部表面固定连接，所述滑动块的外表面与固定框的内侧表面活动连接，所述固定旋钮的下端与滑动块的上端活动连接。

优选的，所述再次固定机构包括固定架、螺纹杆、固定片，所述工作台的上端外表面靠近载具的一侧设置有固定架，所述固定架的内侧表面设置有螺纹杆，所述螺纹杆的下端外表面设置有固定片，所述固定架的下端外表面与工作台的上端外表面固定连接，所述螺纹杆的外表面与固定架的内侧表面活动连接，所述固定片的上端外表面与螺纹杆的下端外表面固定连接。

优选的，所述探测主体的下端外表面与工作台的上端外表面活动连接，所述顶针探测机构与探测主体的固定连接。

优选的，所述连接固定机构的下端外表面与工作台的上端外表面固定连接，所述载具的下端外表面与工作台的上端外表面活动连接。

优选的，所述固定载具机构的下端外表面与工作台的上端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车电线检测刺破压接一体化装置，使用时通过将在刺破设备前增加顶针探测机构，利用线材是否在方孔内的高度落差，运用控制程序自动识别线材是否穿到位，检测PASS后自动进行刺破压接，检测NG后自动退回，重新作业，通过调节好设备参数，将载具放在设备上按下启动键后，载具移动至连接固定机构位置后下沉固定，顶针探测机构开始向下从方孔中进行探测作业，完成后载具弹起向前移动进行刺破压接，解决了设备本身没有检测线材是否穿到位的功能，可以直接智能检测，无需人工检测，大大节省了劳动力，提高工作效率，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明