[实用新型]备胎固定架和包括其的车辆

说明书

本公开涉及一种备胎固定架和包括其的车辆。备胎固定架包括：底座，用于支撑其他部件；支架，包括水平部和支撑水平部的竖直部，竖直部的底端连接底座；固定组件，用于固定备胎，数量为多个，设置于水平部的侧壁上。本公开各个实施例的方案的应用能够将备胎稳定的固定在后备箱中。

技术领域

本公开大致涉及汽车领域，具体涉及一种备胎固定架和包括其的车辆。

背景技术

电动汽车因其节能环保的优势，将成为未来汽车发展趋势。但电动汽车为增加纯电动的续航行驶里程，需要尽可能多的空间布置电池模块。现有动力电池系统，因考虑使用安全性和电力传递，一般布置在车身的底板上，占用备胎布置安装空间，导致目前市场上越来越多的纯电动车型无法配置备胎，多为补胎液代替。

当轮胎发生刺破尺寸大于5mm、胎侧发生刺破或爆胎情况下是无法使用补胎液进行补胎的，进而无备胎车型增加使用安全隐患。部分车型将备胎绑在后备箱或后排座椅上，此种布置存在备胎安装不稳定，影响行车安全。还有的车型将备胎放置车顶或后背门上，此种紧急情况下拆装不便，且后背门和车顶需制作加强结构，无备胎配置情况下，加强结构仍存在，增加基础车的成本。

背景技术部分的内容仅仅是公开人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。

实用新型内容

有鉴于现有技术缺陷中的至少一个，本公开提供一种备胎固定架，包括：底座，用于支撑其他部件；支架，包括水平部和支撑所述水平部的竖直部，所述竖直部的底端连接所述底座；固定组件，用于固定备胎，数量为多个，设置于所述水平部的侧壁上。

根据本公开的一个方面，所述底座包括第一底座和第二底座；所述支架的水平部包括第一水平部和第二水平部；所述支架的竖直部包括第一竖直部和第二竖直部；所述第一竖直部顶端连接所述第一水平部的左端，底端连接所述第一底座；所述第二竖直部顶端连接所述第二水平部的右端，底端连接所述第二底座；所述第一水平部的右端连接所述第二水平部的左端；所述固定组件包括位于所述第一水平部侧壁上的第一固定组件，和位于所述第二水平部侧壁上的第二固定组件。

根据本公开的一个方面，所述第一水平部的右端设有第一连接块，所述第二水平部的左端设有所述第二连接块，所述第一连接块与所述第二连接块连接。

根据本公开的一个方面，所述第一连接块和所述第二连接块通过螺栓和螺母连接。

根据本公开的一个方面，所述底座包括安装槽，所述竖直部的底端设置所述安装槽内。

根据本公开的一个方面，所述底座的底面为向上突起的曲面。

根据本公开的一个方面所述备胎固定架还包括加强梁，所述加强梁的一端连接所述水平部，另一端连接所述底座。

根据本公开的一个方面，所述水平部与所述竖直部的连接处设有过渡圆角。

根据本公开的一个方面，所述固定组件包括；托块，设置于所述水平部的侧壁上；螺栓组件，设置于所述托块上，用于固定备胎。

本公开还提供一种车辆，包括如上所述的备胎固定架。

本公开各个实施例的方案的应用能够实现备胎的快速拆装，便于车辆的维修；备胎固定架可竖直固定在车内，结构简单，便于制造；实现将备胎放置在纯电动车的后备箱。

附图说明

构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本公开一个优选实施例的整体式备胎固定架的示意图；

图2示出了根据本公开一个优选实施例的分体式备胎固定架的示意图；