[实用新型]四通阀

说明书

本实用新型请求保护的四通阀，包括阀体，可转动地设于所述阀体内的阀芯，及驱动机构；所述驱动机构能够驱动所述阀芯在所述阀体内转动；所述阀芯的一端设有旋转驱动部，另一端设有旋转支撑部，所述阀芯通过所述旋转支撑部可转动地设置在所述阀体上；所述驱动机构的转轴部与所述阀芯的旋转驱动部配合，用于驱动所述阀芯在所述阀体内转动。本实用新型可用阀芯上的旋转驱动部与旋转支撑部装配实现阀芯在阀体内上下定位，以此省却阀芯与阀体之间的导向匹配，并可增加该四通阀上阀芯与阀体之间的装配间隙，而且阀芯与阀体之间的装配间隙大，能够防止阀芯与阀体之间因杂质的进入而引发卡死的情形发生，具有提高该四通阀工作稳定性的作用。

技术领域

本实用新型属于流量切换相关的技术领域，特别是涉及一种四通阀。

背景技术

四通阀，具有四个阀口的控制阀，是制冷设备中不可缺少的部件，用于实现制冷系统中制冷与制热的转换功能。其中，应用在汽车上的四通阀通常采用旋转式四通换向阀结构，且该四通阀工作时，定子与转子配合，能够实现对转子的旋转驱动，而转动的转子在传动机构的传动下，能够驱动阀芯在阀体内进行转动，以此实现对阀体上四个阀口之间的连通进行切换。

目前，现有四通阀上的阀芯直接装配至阀体内，阀芯的外周壁需要贴靠在所述阀体的内壁上，故此阀芯的外周壁需要与阀体的内壁相配合，也就是说，现有的四通阀上阀芯与阀体之间需要导向匹配；另外，由于阀芯的外周壁贴靠在阀体的内壁上，使得阀芯与阀体之间的装配间隙小，这样当阀芯与阀体之间一旦有杂质的进去容易发生卡死，从而引发该四通阀整体的损坏。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种四通阀。

具体地，一种四通阀，包括设有四个阀口的阀体，可转动地设于所述阀体内的阀芯，及驱动机构；所述驱动机构能够驱动所述阀芯在所述阀体内转动；所述阀芯的一端设有旋转驱动部，另一端设有旋转支撑部，所述阀芯通过所述旋转支撑部可转动地设置在所述阀体上，所述驱动机构的转轴部与所述阀芯的旋转驱动部配合，用于驱动所述阀芯在所述阀体内转动；所述阀芯开设有第一流道和第二流道，所述第一流道与所述阀体上其中两个阀口连通并形成所述四通阀的高压腔，所述第二流道与所述阀体上另外两个阀口连通并形成所述四通阀的低压腔，所述阀芯与所述阀体之间留有间隙，且当所述高压腔侧的阀芯与阀体之间的间隙距离最大时，所述低压腔侧的阀芯与阀体之间的间隙距离最小。

作为本实用新型的优选方案，所述旋转驱动部的圆心线与所述旋转支撑部的圆心线设置在同一直线上。

作为本实用新型的优选方案，所述阀芯上设有旋转驱动部的端面设为平面状结构。

作为本实用新型的优选方案，所述旋转驱动部设为连接凸台，所述驱动机构的转轴部插入至所述连接凸台内，并与所述连接凸台键槽配合。

作为本实用新型的优选方案，所述连接凸台上用于与所述驱动机构上转轴部配合的连接槽延伸至所述阀芯的内部。

作为本实用新型的优选方案，所述阀芯在设有所述旋转驱动部的端面上开设有限位弧槽，所述驱动机构上设有限位轴，所述限位轴部分插入至所述阀芯的限位弧槽内，所述驱动机构通过所述限位轴与所述限位弧槽之间的配合对所述阀芯的旋转驱动进行限位。

作为本实用新型的优选方案，所述阀体上设有支撑配合部，所述阀芯通过所述旋转支撑部与所述支撑配合部之间的配合可转动地连接于所述阀体。

作为本实用新型的优选方案，所述旋转支撑部设为所述阀芯上开设有的圆孔，所述圆孔的圆心线与所述阀芯的圆心线设置在同一直线上；所述支撑配合部设为所述阀体上的支撑凸柱，所述支撑凸柱向上伸入至所述阀芯的圆孔内。

作为本实用新型的优选方案，所述阀芯上设有旋转支撑部的端面设为平面状结构。