[实用新型]一种基于机器视觉车牌识别道闸有效
申请号: | 201921664810.1 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN211200181U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 沈玉阳 | 申请(专利权)人: | 江苏霆善科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;G08G1/017 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224005 江苏省盐城市城南新区新都*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 机器 视觉 车牌 识别 | ||
本实用新型涉及车牌识别道闸技术领域,尤其是一种基于机器视觉车牌识别道闸,包括底板,底板一侧固定设有支撑杆、固定箱、电动机,支撑杆外侧固定设有车牌识别摄像头、显示屏,固定箱内侧固定设有控制处理器,固定箱一侧设有带动轴孔,带动轴孔内侧转动设有带动轴,带动轴与电动机的电机轴端之间设有传动装置,带动轴一端固定设有U型连接座,U型连接座内侧转动设有拦车杆,U型连接座一侧设有卡接装置。本实用新型,通过设置U型连接座、卡接装置、伸缩杆、缓冲弹簧、挡板,使其具有防冲撞、缓冲功能,具有较高的稳定性和安全性,适合推广。
技术领域
本实用新型涉及车牌识别道闸技术领域,尤其涉及一种基于机器视觉车牌识别道闸。
背景技术
道闸又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入,随着科技的发展,道闸也愈加智能化,现有技术中,机器视觉车牌识别道闸的拦车杆在下落停止时会产生较大的惯性冲击力,而冲击力极易将其内部的连接处造成损坏或松动,且无防冲撞功能,若有车辆对拦车杆进行冲撞,既会造成整个拦车杆损毁,将要对其进行维修、更换,为此,我们提出了一种基于机器视觉车牌识别道闸,用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中,机器视觉车牌识别道闸的拦车杆在下落停止时会产生较大的惯性冲击力,而冲击力极易将其内部的连接处造成损坏或松动,且无防冲撞功能,若有车辆对拦车杆进行冲撞,既会造成整个拦车杆损毁,将要对其进行维修、更换的缺点,而提出的一种基于机器视觉车牌识别道闸。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种基于机器视觉车牌识别道闸,包括底板,所述底板一侧固定设有支撑杆、固定箱、电动机,所述支撑杆外侧固定设有车牌识别摄像头、显示屏,所述固定箱内侧固定设有控制处理器,所述电动机、所述车牌识别摄像头、所述显示屏均通过导线与所述控制处理器电性、通讯连接,所述固定箱一侧设有带动轴孔,所述带动轴孔内侧转动设有带动轴,所述带动轴与所述电动机的电机轴端之间设有传动装置,所述带动轴一端固定设有U型连接座,所述U型连接座内侧转动设有拦车杆,所述U型连接座一侧设有卡接装置,所述底板一侧固定设有固定套筒,所述固定套筒内侧滑动连接设有伸缩杆,所述伸缩杆一侧与所述底板一侧之间固定设有缓冲弹簧,所述伸缩杆一端转动连接设有缓冲滚轮,所述缓冲滚轮外侧与所述拦车杆一侧滑动连接,所述固定套筒相远离的两侧均设有限位滑槽,所述限位滑槽内侧均滑动设有限位滑块,所述限位滑块一侧均固定在所述伸缩杆一侧上。
优选的,所述传动装置包括A齿轮,所述A齿轮固定在所述带动轴一端外侧上,所述底板一侧固定设有支撑座,所述支撑座一侧设有传动轴孔,所述传动轴孔内侧转动设有传动轴,所述传动轴两端外侧分别固定设有B齿轮、C齿轮,所述A齿轮与所述B齿轮之间通过链条传动连接,所述电动机的电机轴端固定设有D齿轮,所述D齿轮与所述C齿轮相啮合。
优选的,所述卡接装置包括支撑筒,所述支撑筒一侧固定在所述U型连接座一侧上,所述支撑筒内侧滑动设有滑动板,所述滑动板一侧与所述支撑筒内侧之间固定设有卡接弹簧,所述滑动板另一侧固定设有卡接球头,所述U型连接座一侧设有通孔,所述拦车杆一侧设有半球槽,所述卡接球头一端穿过所述通孔并延伸至所述半球槽内侧。
优选的,所述U型连接座一端固定设有挡板。
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