[实用新型]一种用于汽车模型方向盘多功能调节装置

说明书

本实用新型涉及汽车模型技术领域，且公开了一种用于汽车模型方向盘多功能调节装置，解决了人机验证的汽车模型的方向盘，一般的方向盘均为固定状态，不能够调节方向盘的角度的问题，其包括方向盘本体、固定盘和安装板，所述方向盘本体顶端的中部开设有第一螺孔和第二螺孔；本实用新型，通过设置的方向盘本体、固定盘、和弧形槽等的配合示意，可以根据实际的需要将方向盘本体进行不同角度的调节，模拟量产结构进行相应的调节，可以用模型来感知量产后的效果，方便后面灵活的调节各个部件的力度，以方便总工程师进行人机评估操控性，更节省时间，节省成本，使操作更方便准确。

技术领域

本实用新型属于汽车模型技术领域，具体为一种用于汽车模型方向盘多功能调节装置。

背景技术

在汽车前期设计开发过程中往往借助一些模型进行验证；在模型上，仿真样件方便我们对人机进行评估。

目前用于人机验证的汽车模型的方向盘，一般的方向盘均为固定状态，不能够调节方向盘的角度，部分是借用量产车进行评估，但和实际有一定的区别，量产后人机还是有一定的差别。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于汽车模型方向盘多功能调节装置，有效的解决了人机验证的汽车模型的方向盘，一般的方向盘均为固定状态，不能够调节方向盘的角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车模型方向盘多功能调节装置，包括方向盘本体、固定盘和安装板，所述方向盘本体顶端的中部开设有第一螺孔和第二螺孔，固定盘顶端的中部开设有弧形槽和定位孔，第一螺孔通过第一紧固螺钉与弧形槽固定连接，第二螺孔通过第二紧固螺钉与定位孔转动连接，固定盘一端的内部开设有圆孔，圆孔与第三紧固螺钉的中部转动连接，安装板一侧的底部开设有凹槽，凹槽两边侧的内壁分别开设有通孔和第三螺孔，第三紧固螺钉穿过通孔后与第三螺孔螺纹连接。

优选的，所述安装板的顶端和底端均固定安装有两个L形板。

优选的，所述弧形槽的尺寸大于第一螺孔的尺寸，定位孔的尺寸大于第二螺孔的尺寸。

优选的，所述第二紧固螺钉的底端螺纹连接有螺母。

优选的，所述第一紧固螺钉的顶端和第三紧固螺钉的另一端均固定安装有把手。

优选的，所述方向盘本体、固定盘和安装板均采用塑料材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在工作中，通过设置的方向盘本体、固定盘和弧形槽等的配合示意，可以根据实际的需要将方向盘本体进行不同角度的调节，模拟量产结构进行相应的调节，可以用模型来感知量产后的效果，方便后面灵活的调节各个部件的力度，以方便总工程师进行人机评估操控性，更节省时间，节省成本，使操作更方便准确。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的A处剖视图；

图中：1、方向盘本体；2、固定盘；3、第一螺孔；4、第二螺孔；5、弧形槽；6、定位孔；7、第一紧固螺钉；8、第二紧固螺钉；9、第三紧固螺钉；10、凹槽；11、安装板；12、L形板。

具体实施方式