[实用新型]一种四工位转盘式热风焊接机有效
申请号: | 201921655705.1 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN210733335U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 俞瑞富;秦爱胜;吴魏;谢大智;邱春辉 | 申请(专利权)人: | 明光利拓智能科技有限公司 |
主分类号: | B29C65/60 | 分类号: | B29C65/60;B29C65/10;B29C65/82;B07C5/34 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺;柯凯敏 |
地址: | 230088 安徽省滁州市明*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 四工位 转盘 热风 焊接 | ||
本实用新型属于汽车配件加工技术领域,具体涉及应用于安全气囊盖处司标及司标环焊接的一种四工位转盘式热风焊接机。本热风焊接机包括带有工作台面的机架,工作台面处设置转盘组件以及布置于转盘组件旁侧的热风组件及铆压组件。本热风焊接机可实现自动化的安全气囊盖处司标及司标环的焊接操作,并具备操作门槛低、焊接过程省时省力以及焊接时不会对工人造成伤害的优点,司标及司标环的焊接质量可得到有效保证。
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工技术领域,具体涉及应用于安全气囊盖处司标及司标环焊接的一种四工位转盘式热风焊接机。
背景技术
在汽车配件加工领域中,尤其是汽车安全气囊盖组配中,经常需要对安全气囊盖进行焊接处理。以安全气囊盖处司标及司标环的焊接流程为例,司标及司标环外形如图1-2所示,而相对安全气囊盖的安装位置则如图3所示,由于司标及司标环深入安全气囊盖内,传统焊接方法多采用人工操作方式进行焊接,焊接手段则采用手持热风枪直接下压,并配合后期敲打定型,以便进行焊接处理。人工焊接方式对操作人员的依赖性极大,不仅操作效率难以得到保证,同时操作人员也需要较高的专业素养。操作人员专业素养稍差,焊头操作稍微不当,焊接成品的表面就容易凹凸不平,甚至产生过烧、焊穿、脱焊和虚焊等问题,影响安全气囊盖实际性能。与此同时,焊接过程中产生的烟雾对人体有害,以及热风核心区经常无法完整覆盖整个司标或司标环等问题,均频繁出现在现有的司标及司标环的焊接流程中,从而给实际焊接操作带来诸多困扰。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种结构合理的四工位转盘式热风焊接机,本热风焊接机可实现自动化的安全气囊盖处司标及司标环的焊接操作,并具备操作门槛低、焊接过程省时省力以及焊接时不会对工人造成伤害的优点,司标及司标环的焊接质量可得到有效保证。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种四工位转盘式热风焊接机,其特征在于:本热风焊接机包括带有工作台面的机架,机架处设置转盘组件以及布置于转盘组件旁侧的热风组件及铆压组件,其中:
所述转盘组件包括回转配合于工作台面处的回转盘,回转盘的上盘面处周向均布有四组仿形定位工装,每组仿形定位工装的旁侧均设有旋转压紧气缸,以便通过旋转压紧气缸对安全气囊盖的下压动作以及仿形定位工装的胎膜面对安全气囊盖的托撑动作来协同夹紧安全气囊盖;回转盘的转轴铅垂向下延伸并与四工位凸轮分割器的输出轴间构成动力配合,四工位凸轮分割器的输入轴经由减速箱而固接于动力电机的输出轴处;而在回转盘周向上,四组仿形定位工装依序构成上下料工位、热风工位、铆压工位以及拍摄工位;热风组件位于热风工位处,热风组件包括用于对司标或司标环进行吹热风操作的热风头,热风头的热风出口铅垂向下并指向司标或司标环;热风头以固定于工作台面处的第一铅垂升降机构驱动而可产生铅垂向的升降动作;铆压组件位于铆压工位处,铆压组件包括用于对吹热风后司标或司标环进行铆压操作的铆压头;铆压头以固定于工作台面处的第二铅垂升降机构驱动而可产生铅垂向的升降动作;
本热风焊接机还包括用于对上下料工位处安全气囊盖进行扫码操作的二维码扫描组件以及在拍摄工位处用于拍照获取安全气囊盖图片以便系统比对的视觉检测组件。
优选的,所述热风头包括固接于第一铅垂升降机构的动作端处的轴线铅垂的外筒体,外筒体的顶端筒口连通热风枪的出风管,外筒体的底端筒口构成加热口;所述外筒体的筒腔内同轴的固接有筛板状的分散板,从而将外筒体的筒腔划分为位于上方的进风腔和位于下方的稳流腔;所述加热口处同轴固接有可伸入安全气囊盖内的出风柱,出风柱处同轴的贯穿设置有出风通道,所述出风通道连通稳流腔与外部环境;所述出风通道的出口外形呈口径由上至下逐渐减小的缩口状。
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