[实用新型]一种应用于电动推杆的减速马达

说明书

本实用新型公开了一种应用于电动推杆的减速马达，包括壳体，所述壳体一端通过螺钉连接有前端盖，所述前端盖一侧转动连接有传动轴，所述传动轴表面焊接有L型支杆，所述壳体另一端可拆卸连接有后端盖，所述后端盖两侧均可拆卸连接有扭簧，所述扭簧一侧活动连接有压板，所述压板一端固定连接有固定块，所述后端盖一端固定连接有凸缘。本实用新型通过传动轴表面焊接有L型支杆，且L型支杆一端与静音滚轮转动连接，增强传动轴的强度和刚性以及抗扭能力，延长马达的使用寿命，并通过按压压板，由于扭簧的扭力抬动压板，使固定块脱离卡持槽，便于将后端盖从壳体上拆下，同时便于对安装在壳体内腔的风扇进行清灰。

技术领域

本实用新型涉及一种减速马达，特别涉及一种应用于电动推杆的减速马达。

背景技术

减速马达是指减速机和马达的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮减速马达或齿轮减速电机，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速马达广泛应用于钢铁行业、机械行业等，21世纪流行的微型减速马达优点是简化设计、节省空间，而功率和减速比、扭矩不减小。

现有的电推杆上用的减速马达在工作时，当传动轴上的扭矩过大时，容易导致传动轴损坏，从而影响电推杆的正常工作，而且现有的后端盖多数是通过螺钉与马达外壳相连接，不方便拆卸对内部风扇进行清理灰尘，为此，我们提出一种应用于电动推杆的减速马达。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种应用于电动推杆的减速马达，通过传动轴表面焊接有L型支杆，且L型支杆一端与静音滚轮转动连接，增强传动轴的强度和刚性以及抗扭能力，延长马达的使用寿命，并通过按压压板，由于扭簧的扭力抬动压板，使固定块脱离卡持槽，便于将后端盖从壳体上拆下，同时便于对安装在壳体内腔的风扇进行清灰，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种应用于电动推杆的减速马达，包括壳体，所述壳体一端通过螺钉连接有前端盖，所述前端盖一侧转动连接有传动轴，所述传动轴表面焊接有L型支杆，所述壳体另一端可拆卸连接有后端盖，所述后端盖两侧均可拆卸连接有扭簧，所述扭簧一侧活动连接有压板，所述压板一端固定连接有固定块，所述后端盖一端固定连接有凸缘，所述壳体内腔一端开设有一号环形凹槽，所述前端盖表面开设有二号环形凹槽，所述二号环形凹槽内壁固定连接有导向滑轨，所述导向滑轨一侧转动连接有静音滚轮。

进一步地，所述壳体外壁固定连接有安装耳，所述安装耳表面开设有通孔。

进一步地，所述后端盖另一端通过卡扣连接有防尘网罩，所述后端盖外壁开设有卡持槽且固定块与卡持槽相衔接。

进一步地，所述凸缘与一号环形凹槽相衔接。

进一步地，所述静音滚轮与L型支杆转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过传动轴表面焊接有L型支杆，并通过前端盖表面开设有二号环形凹槽，且二号环形凹槽内壁固定连接有导向滑轨，导向滑轨一侧转动连接有静音滚轮，L型支杆一端与静音滚轮转动连接，一方面可有效的降低传动轴在转动时的阻力，另一方面增强传动轴的强度和刚性以及抗扭能力，可克服传动轴因直径差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，延长马达的使用寿命。

2.通过按压压板，由于扭簧的扭力抬动压板，使固定块脱离卡持槽，便于将后端盖从壳体上拆下，同时便于对安装在壳体内腔的风扇进行清灰。

3.通过后端盖一端固定连接有凸缘，并通过壳体内腔一端开设有一号环形凹槽，且凸缘与一号环形凹槽相衔接，便于后端盖的安装。

附图说明

图1为本实用新型一种应用于电动推杆的减速马达的整体结构示意图。