[实用新型]一种发动机曲轴箱通风系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机曲轴箱通风系统，包括：发动机，其进气通路上沿进气方向设有空气滤清器、涡轮增压器和中冷器；油气分离器，其进气口通过通风管路与所述发动机的曲轴箱相连通，其排气口通过回气管路与所述空气滤清器的进气口相连通或者在所述空气滤清器的下游与所述涡轮增压器的进气口相连通，其出油口通过回油管路通至所述发动机的曲轴箱；在从所述油气分离器通往所述涡轮增加器的回气路径上设有用于对所述油气分离器排出的气体进行加热的加热器以及位于所述加热器下游的污染物收集器。该系统可以解决发动机在处于中、低转速/负荷工况时性能下降的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是发动机的曲轴箱通风系统。

背景技术

对于开式曲轴箱通风系统来讲，即开式呼吸循环的发动机，由于油气分离器效率的影响，通过油气分离器排出的气体仍含有一定量的机油悬浮颗粒，会增加整机排放的PM量，对环境造成污染。

随着柴油机排放的要求日益严苛，尤其是在国六排放法规颁布之后，昔日的开式呼吸循环已经无法满足法规的要求，需要采取闭式呼吸循环，其工作原理是将油气分离器排出的气体引入柴油机增压器前，随经过空气过滤器之后的进气一起进入增压器，再进入缸内燃烧后，经过后处理设备处理后排出，从而减少污染排放，已经是柴油机满足国六排放法规的必由之路。

而采用闭式呼吸循环的柴油机，经过一段时间工作后，普遍在中、低转速/负荷的工况下出现了性能下降的现象，主要表现为功率与中冷前/后压力下降、涡前/涡后排温与燃油消耗量上升，与之相比，采取开式呼吸循环的柴油机工作同样的时间则无此现象发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴箱通风系统，以解决发动机在处于中、低转速/负荷工况时性能下降的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机曲轴箱通风系统，包括：

发动机，其进气通路上沿进气方向设有空气滤清器、涡轮增压器和中冷器；

油气分离器，其进气口通过通风管路与所述发动机的曲轴箱相连通，其排气口通过回气管路与所述空气滤清器的进气口相连通或者在所述空气滤清器的下游与所述涡轮增压器的进气口相连通，其出油口通过回油管路通至所述发动机的曲轴箱；

在从所述油气分离器通往所述涡轮增加器的回气路径上设有用于对所述油气分离器排出的气体进行加热的加热器以及位于所述加热器下游的污染物收集器。

优选地，所述污染物收集器具有非直线型的气流通路且所述气流通路具有非平滑的内表面。

优选地，所述气流通路具有至少一个气流转向部位，且所述气流通路的内表面在气体流动方向上呈高低起伏的形状。

优选地，所述污染物收集器包括连续折弯或弯曲的蛇形管路。

优选地，所述蛇形管路为波纹管。

优选地，所述加热器包括加热格栅。

优选地，进一步包括隔热罩；所述加热器和污染物收集器位于所述隔热罩内部。

优选地，所述回气管路上设有压力调节阀。

优选地，所述通风管路上设有安全阀。

优选地，所述回油管路设有与所述发动机的曲轴箱相连通的旁通油路，并在所述旁通油路上设有单向阀。