[实用新型]节能航标灯有效
申请号: | 201921645555.6 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN210532246U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 刘家财;罗妍;令狐勇 | 申请(专利权)人: | 福建农林大学 |
主分类号: | F21S9/02 | 分类号: | F21S9/02;F21V21/00;F21V14/04;F21W111/047;F21Y115/10 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 陈方淮;蔡学俊 |
地址: | 350002 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 航标灯 | ||
本实用新型涉及一种节能航标灯,包括一空心圆筒状的浮筒,该浮筒底部中心处固设有块状的负重块,所述负重块底部中心处垂直设有环形的吊环,浮筒内部安装有蓄电池,浮筒上端中心处安装有交通灯,蓄电池通过导线与交通灯连接,所述浮筒顶部垂直设有n形圆杆状的支撑架,该支撑架顶部套设有两轴承,两轴承外圈套有一圆管状的转管,沿转管外壁均匀垂直插设四块平板状的反光扇叶,该节能航标灯只需对交通灯提供电能,而可以通过风力来带动反光扇叶将交通灯的光照反射出去,让来往船只更容易看到,更加节能环保。
技术领域
本实用新型涉及导航设备领域,具体来说涉及一种节能航标灯。
背景技术
航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯,是为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯,在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距,对夜行的船舶进行指引。现有的航标灯设计得比较传统,一般需要安装电机带动航标灯旋转从而达到旋转闪烁的光照导航效果,让来往船只更容易看到。此类结构导致电机和交通灯同时需要耗电,导致电能消耗太大,不够节能。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节能航标灯,只需对交通灯提供电能,而可以通过风力来带动反光扇叶将交通灯的光照反射出去,让来往船只更容易看到,更加节能环保。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种节能航标灯,包括一空心圆筒状的浮筒,该浮筒底部中心处固设有块状的负重块,所述负重块底部中心处垂直设有环形的吊环,浮筒内部安装有蓄电池,浮筒上端中心处安装有交通灯,蓄电池通过导线与交通灯连接,所述浮筒顶部垂直设有n形圆杆状的支撑架,该支撑架顶部套设有两轴承,两轴承外圈套有一圆管状的转管,沿转管外壁均匀垂直插设四块平板状的反光扇叶。
进一步的,所述浮筒由硬质PVC塑料制造。
进一步的,所述负重块和吊环均由不锈钢制造,负重块和吊环通过焊接连接,负重块通过螺钉与浮筒连接。
进一步的,所述交通灯为LED灯,蓄电池为锂电池。
进一步的,所述转管和支撑架均由不锈钢制造,支撑架通过螺钉与浮筒连接。
进一步的,所述轴承均为圆柱滚子球轴承,轴承的内圈均通过焊接与支撑架连接,轴承的外圈均通过焊接与转管连接。
进一步的,所述反光扇叶均由不锈钢制造,反光扇叶均通过焊接与转管连接,反光扇叶表面均刷有反光涂料。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:该节能航标灯在使用时可以将浮筒放入水面,并且将固定在水底的绳索与吊环系紧,防止浮筒漂走。蓄电池为交通灯提供电能,交通灯发光后被反光扇叶反光,而反光扇叶由于风力作用会带动转管在支撑架上旋转,让反光扇叶旋转着反光,将交通灯的光运动着反射出去,让来往船只更容易发现。该节能航标灯只需对交通灯提供电能,而可以通过风力来带动反光扇叶将交通灯的光照反射出去,让来往船只更容易看到,更加节能环保。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例构造示意图;
图2为图1的俯视图。
图中:1-浮筒,2-负重块,3-吊环,4-蓄电池,5-交通灯,6-支撑架,7-轴承,8-转管,9-反光扇叶。
具体实施方式
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