[实用新型]车载充电器

说明书

本实用新型的车载充电器，通过设置防护壳套件、电极套件及充电模组。在实际的应用过程中，由于防松环体上开设有若干定位槽，当车载充电器插入点烟装置时，若干定位槽可以起到定位的作用，防止车载充电器在受到外力时从点烟装置内脱出，防止车载充电器无法稳定输出电压对移动设备进行充电；此外，握把上开设有若干弧形槽体，能够方便用户抓取车载充电器，当需要敲碎车窗时，用户能够更好地施力；再者，若干散热孔的开设，能够让积蓄在车载充电器内部的热量快速散发至外界环境中，防止车载充电器因热量过高而无法正常工作。

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，特别是涉及一种车载充电器。

背景技术

目前，充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。充电器有很多，如铅酸蓄电池充电器、阀控密封铅酸蓄电池的测试与监测、镉镍电池充电器、镍氢电池充电器、锂离子电池充电器、便携式电子设备锂离子电池充电器、锂离子电池保护电路充电器、电动车蓄电池充电器、车载充电器等。

对于现有的车载充电器，车载充电器用于对移动设备进行充电，例如，手机；又如，充电宝。现有的车载充电器，多数配合车内的点烟装置使用，由于并非每个车主都有抽烟的习惯，因此，当车主没有抽烟习惯时，将车载充电器插入点烟装置，利用车载充电器扩充车内的充电口，即让车内具备更多的充电口。但对于现有的车载充电器，当车载充电器插入点烟装置时，由于现有的车载充电器并没有设置相关的防松动结构，导致汽车行驶在较为颠婆的路段时，车载充电器会从点烟装置脱出，进而断开了与点烟装置的电连接，导致点烟装置无法输出电压至车载充电器中，为移动设备进行充电。

此外，现有的车载充电器，为了扩展车载充电器的功能，会在车载充电器上设置一个锤头，当车内人员被困于车内时，可以利用设置在车载充电器的锤头将车窗敲碎，但由于车载充电器体积较小，车内人员在抓取车载充电器敲碎车窗的过程中，常常会因为无法很好地施力而无法第一时间内将车窗敲碎。

再者，现有的车载充电器，并没有设置相关的散热结构对其进行散热，由于车载充电器为电子元器件，其工作也会产生一定的热量，倘若不对积蓄在车载充电内部的热量进行处理，车载充电器就可能因热量过高而无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种具备防松动功能的，不容易从点烟装置内脱出的，能够稳定输出电压对移动设备进行充电的，用户能够更方便抓取并施力敲碎车窗的以及散热性能较好的车载充电器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载充电器，包括：

防护壳套件，所述防护壳套件包括护壳、握把和USB充电口，所述护壳的侧壁开设有槽体，所述槽体的底部上开设有过孔，所述护壳上还开设有若干散热孔，所述握把设置于所述护壳上，所述握把上开设有若干弧形槽体，相邻两个所述弧形槽体之间均设置有间隔，所述USB充电口设置于所述护壳上，所述USB充电口用于与移动设备连接；

电极套件，所述电极套件包括顶盖、正极头、负极弹件和防松环体，所述顶盖设置于所述护壳上，所述正极头设置于所述顶盖上，所述正极头的直径往远离所述顶盖的方向逐渐减小形成锤尖部，所述负极弹件包括导电片、弹簧和封盖，所述导电片设置于所述槽体内，所述弹簧的一端焊接于所述导电片上，所述弹簧的另一端与所述封盖连接，所述防松环体设置于所述顶盖的侧壁上，所述防松环体上开设有若干定位槽，各所述定位槽以所述防松环体的中心呈圆周分布；及

充电模组，所述充电模组的正极端与所述正极头连接，所述充电模组的负极与所述导电片连接，所述充电模组的输出端与所述USB充电口连接。