[实用新型]一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置有效
申请号: | 201921639829.0 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN210533291U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 翟龙;杨加发;李祉颉;刘亚琳;黄湘宁;高夕力;洪雄杰;杨强;赵弘正 | 申请(专利权)人: | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01B11/06 | 分类号: | G01B11/06 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 赵彦栋 |
地址: | 550081 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波形 护栏 横梁 中心 高度 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置,包括运转机构,在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺,并且在竖尺上设有呈上、下相对设置的滑座和固连在滑座上的红外线发射器。所述运转机构便于进行移动检测,更加省时省力,检测时,调节竖尺使其相对垂直,并通过相应的计算公式得到两个红外线发射器高度,移动两个滑座使其对准竖尺上相应刻度,打开红外线发射器,使其发射两条水平红外线投影于波形钢护栏,此时推动运转机构在路面边缘行走,观察护栏横梁中心测点是否处于两条红外线之间,进而实现连续、高效和高精度检测,本实用新型结构简单,制造成本低,使用方便快捷,灵活性高,实用性好。
技术领域
本实用新型涉及一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置,属于道路工程检测设备技术。
背景技术
波形钢护栏是公路上常用的一种交通安全设施,其可有效防止失控车辆冲出公路,缓冲车辆撞击力,是保证公路行车安全的重要设施。波形钢护栏施工中横梁中心高度是影响其功能的重要因素,其安装过高时车辆可能直接撞击护栏立柱,安装于护栏和立柱间的防阻块无法发挥缓冲作用,过低时车辆则可能直接越过护栏冲出公路。因而有必要对波形钢护栏的横梁中心高度合规性进行检测。
目前实践中一般通过横尺将波形钢护栏横梁中心向路面水平引出,再使用竖尺测量高度,该方法仅通过人为判断横尺和竖尺的水平和垂直,误差较大,此外还存在检测效率低,劳动量大等缺点。为此,相关科研机构开发了一些设备进行波形钢护栏横梁向中心高度检测,检测精度虽较上述方法有所改进,但仍为间断式检测,效率依然较低。因而有必要重新开发一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置,实现高效率和高精度检测。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置,可以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置,包括运转机构,在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺,并且在竖尺上设有呈上、下相对设置的滑座和固连在滑座上的红外线发射器。
前述运转机构为运转小车,所述运转小车包括底板,在底板一侧设有扶手,底面设有钢轮组,顶面设有竖尺。
前述竖尺通过调节架固连在运转小车的底板上。
前述竖尺顶部设有水准气泡。
前述竖尺为铁质材料制成。
前述调节架包括固定支架,在固定支架上设有安装孔,在竖尺下端设有与之匹配的通孔,使所述竖尺通过螺栓和调节螺帽连接在固定支架上。
前述固定支架为三角形结构。
前述滑座上设有与竖尺相适配的凹槽,在凹槽两相对的内壁上设有磁铁,使所述滑座嵌合并吸附固定在竖尺上。
与现有技术比较,本实用新型公开了一种波形钢护栏横梁中心高度检测装置,其包括运转机构,在运转机构上固连有便于调节垂直的竖尺,并且在竖尺带有刻度线的一侧设有呈上、下相对设置的滑座和固连在滑座上的红外线发射器,所述运转机构便于进行移动检测,更加省时省力,检测时,调节竖尺使其与待测护栏所处路面相对垂直,并通过相应的计算公式得到两个红外线发射器高度,移动两个滑座使其对准竖尺上的相应刻度,打开红外线发射器,使其发射两条水平红外线投影于波形钢护栏,此时推动运转机构在路面边缘行走,观察护栏与立柱相接处螺钉中心(横梁中心测点)是否处于两条红外线之间,进而实现连续、高效和高精度检测。
所述运转机构为结构简单的运转小车,成本低廉,实用方便。
所述竖尺通过调节架固连在运转小车底板的顶面上,在竖尺顶部增加了水准气泡,可以实现灵活、便捷地调节竖尺垂直,进而实现在不同坡度公路上检测其波形钢护栏的横梁中心高度,适用范围广,灵活性高。
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