[实用新型]循环润滑油站

说明书

本实用新型涉及一种循环润滑油站，包括有承载基座，承载基座上安装有油箱，油箱上安装有出油管路，出油管路上设置有过滤器油泵，过滤器油泵的出口连接有出油油泵，出油油泵上设置有出油安全阀，出油安全阀的出口通过入油管路与油箱相连，入油管路上连接有第一三通阀，第一三通阀上连接有油滤组件，出油管路上还设置有出油单向阀，出油单向阀上连接有水冷装置。由此，结构合理、紧凑，占空间小，使用、维修十分方便。设有独立的油滤组件，可以对混入润滑油的杂质实现过滤，满足长时间的循环使用。采用双过滤桶设计，提高过滤效率，且可以实现不停机维护，处理效率高。可以对润滑油进行降温，延长使用寿命的同时满足长时间循环润滑。

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油供给装置，尤其涉及一种循环润滑油站。

背景技术

近年来，润滑油站系统已经被广泛应用于石化、冶金、海上平台等工业领域，对润滑油站的要求即是在正常情况以及突发情况下均需确保供给符合要求的润滑油，包括油液合适的温度、合适的压力和合适的清洁度，其对设备进行润滑并带走设备多余的热量及设备运行时产生的杂质，进而避免了各种机械故障的频繁出现，保证了设备的稳定运行，延长了设备的使用寿命，具有良好的社会经济效益。

在传统的电力发电领域，润滑油站系统是电厂汽轮机的主要系统之一，也是关系到汽轮机安全和无事故运行的关键性系统。汽轮机的功能是将蒸汽的能量转化成为机械功率的大型旋转式动力机械，其主要作用为发电用的原动机，也可用于生产或生活中使用，汽轮机由转子和汽缸组成，转子通过轴承支撑，在汽轮机运转时，轴承通过润滑油润滑，减小转子轴与轴承之间的摩擦系数，并带走因为高速旋转摩擦所产生的热量。

但是目前，现有的润滑油站系统存在以下问题，其一无法验证润滑油站系统是否满足设备所需润滑油流量与压力的要求；其二润滑油站系统内的装置常常因为布设位置过于分散，而油箱供油又需要连接管路进行传输，致使连接管路过长但利用率却过低，不仅抬高了成本，而且在需供油设备离油箱过远的情况下更产生了严重浪费。

同时，伴随着润滑油站的长时间使用，润滑液会受到高温影响而温度上升，影响润滑品质，导致顺滑效果递减。同时，在进入设备进行润滑并循环流入后，可能会再来碎削等其他杂质，影响润滑油的循环使用，容易堵塞泵体或是影响后续的润滑效果，甚至可能会因为杂质存在而磨损各类精密的轴承部件。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种循环润滑油站，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种循环润滑油站。

本实用新型的循环润滑油站，包括有承载基座，其中：所述承载基座上安装有油箱，所述油箱上安装有出油管路，所述出油管路上设置有过滤器油泵，所述过滤器油泵的出口连接有出油油泵，所述出油油泵上设置有出油安全阀，所述出油安全阀的出口通过入油管路与油箱相连，所述入油管路上连接有第一三通阀，所述第一三通阀上连接有油滤组件，所述出油管路上还设置有出油单向阀，所述出油单向阀上连接有水冷装置。

进一步地，上述的循环润滑油站，其中，所述水冷装置包括有换热器，所述换热器上设置有入油单向阀，所述入油单向阀上连接有第二三通阀，所述第二三通阀上连接有三通阀输送管路，所述三通阀输送管路通过PCV阀与出油单向阀相连，所述PCV阀上连接有辅助管路，所述辅助管路与油箱相连。

更进一步地，上述的循环润滑油站，其中，所述入油管路与油箱的连接处设置有入油安全阀。

更进一步地，上述的循环润滑油站，其中，所述油滤组件包括有油滤本体，所述油滤本体上设置有主过滤桶与副过滤桶，所述油滤本体上设置有出油口。

再进一步地，上述的循环润滑油站，其中，所述出油管路上设置有流量控制阀。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：