[实用新型]一种塞拉门竖向同步机构

说明书

本实用新型公开一种塞拉门竖向同步机构，包括摆臂轴，所述摆臂轴竖立设置，且摆臂轴的上端转动安装在塞拉门的安装机构上，摆臂轴的上端安装有随塞拉门的滑动机构的平移滑动而带动摆臂轴转动的摆臂传动机构，所述摆臂轴的下端转动安装在汽车车体上，且所述摆臂轴的下端安装有其随摆臂轴的转动而在塞拉门门体上作平移的摆臂滑动机构，所述摆臂滑动机构的滑动方向与塞拉门滑动机构的滑动方向相互垂直设置。与现有技术相比，能使每一单门体的上下两端受力均匀，保证门体的启闭运行平稳；且整体结构较为紧凑，并不易被他人打开，运行安全。

技术领域

本实用新型涉及公交车领域,特别涉及一种塞拉门竖向同步机构。

背景技术

传统的公交车大多数采用外开或内开式车门，此种外开或内开式车门在开关时极易造成人员夹伤的问题，由此，为了安全起见，现有的公交车也已逐步启用动车门一样的塞拉门。所谓塞拉门主要是指车门具有塞和拉两种动作，即门关闭时是由车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，塞拉门向外移至开门口一定距离后，并沿车体外侧滑动。现有车用塞拉门机构具有安装在车顶上的安装机构，在安装机构上呈内外方向滑动的带动塞拉门滑动的滑动机构，和驱动滑动机构滑动及塞拉门开闭的传动装置，此种车用塞拉门在使用时最主要的是保证运行的稳定，而现有的塞拉门的传动时整个塞拉门的受力点均只集中在上部，如中国专利 CN208347544U公开了一种塞拉门传动装置，其包括设在中间位置的驱动电机，在所述驱动电机的前端设有与驱动电机定子相连的摆盘、以及与驱动电机输出轴相连的电机齿形带轮；用以支撑所述驱动电机的电机支架，所述电机支架的前下端左右对称设置有两个换向轮，用以对皮带传输进行张紧和换向；两个对称设置在所述换向轮两侧的皮带轮，在所述皮带轮与驱动电机的电机齿形带轮上闭环绕设有皮带；在所述皮带上沿所述驱动电机两侧斜对称设置有两个用以输出直线运动的皮带夹板；上述方案中，整个塞拉门的受力点都集中在上部,受力不匀,运行时较为不平稳。

有鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种塞拉门竖向同步机构，以解决现有技术的塞拉门运行时受力不匀而造成运行不平稳的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种塞拉门竖向同步机构，包括摆臂轴，所述摆臂轴竖立设置，且摆臂轴的上端转动安装在塞拉门的安装机构上，摆臂轴的上端安装有随塞拉门的滑动机构的平移滑动而带动摆臂轴转动的摆臂传动机构，所述摆臂轴的下端转动安装在汽车车体上，且所述摆臂轴的下端安装有其随摆臂轴的转动而在塞拉门门体上作平移的摆臂滑动机构，所述摆臂滑动机构的滑动方向与塞拉门滑动机构的滑动方向相互垂直设置。

上述摆臂传动机构具有曲柄和连杆，上述曲柄和连杆均横卧设置，且上述曲柄处于上述连杆与上述摆臂轴之间，上述曲柄呈一端大、另一端小的板体，上述板体的大端与上述摆臂轴的上端外侧壁一体成型，上述连杆的第一端端部叠放在上述曲柄的小端端部上并活动铰接在一起，上述连杆第二端端部活动铰接在塞拉门的滑动机构上。

上述摆臂滑动机构具有摆臂、杆端关节轴承、滚轮和滑轮型材，上述滑轮型材沿塞拉门门体的宽度方向横卧延伸设置,并固定安装在塞拉门的门体上,上述摆臂轴处于滑轮型材的一端外,上述摆臂呈其凹口朝后的弧形杆体，上述摆臂的第一端固定在上述摆臂轴的下端外侧壁上，上述摆臂的第二端伸入滑轮型材,上述滚轮沿滑轮型材的长度方向滑动安装在滑轮型材上,且上述杆端关节轴承转动安装在上述滚轮外并处于滑轮型材外,上述杆端关节轴承的杆端与上述摆臂的第二端连接在一起。