[实用新型]一种发动机散热器双排水箱铝芯体

说明书

本实用新型公开了一种发动机散热器双排水箱铝芯体，具体涉及发动机散热器领域，包括连接管、散热片和散热管，所述散热管固定设于连接管两端下方，且散热管贯穿于散热片内部，所述散热管包括第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，所述第二通道和第四通道固定连接于第一通道中部，且第二通道与第四通道之间相互平行设置，所述第二通道与第一通道之间相互垂直设置，所述第二通道与第四通道之间固定设有第三通道，且第三通道与第二通道之间相互垂直设置，所述散热管内部开设有内通道。本实用新型可使高温冷却液多次减速后通过散热片，增加高温冷却液在散热片周围停留的时间，以保证高温冷却液充分散热。

技术领域

本实用新型涉及发动机散热器领域，更具体地说，本实用涉及一种发动机散热器双排水箱铝芯体。

背景技术

散热器芯体是散热器的核心部分，起主要的散热作用，散热器芯体由散热管、散热片(或散热带)、上下主片等组成，由于它具有足够的散热面积，因此能保证将必须的热量从发动机散发到周围的大气中去，而且散热器芯体是用极薄的导热性能好的金属及其合金制造的，能使散热器芯体以最小的质量和尺寸达到最高的散热效果。

现有的发动机散热器双排水箱铝芯体多为直线式设置，高温冷却液通过速度快，停留在散热片周围的时间较短，不能够充分的进行散热。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种发动机散热器双排水箱铝芯体，通过设有第二通道、第三通道和第四通道，可使高温冷却液多次减速后通过散热片，增加高温冷却液在散热片周围停留的时间，以保证高温冷却液充分散热。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机散热器双排水箱铝芯体，包括连接管、散热片和散热管，所述散热管固定设于连接管两端下方，且散热管贯穿于散热片内部，所述散热管包括第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，所述第二通道和第四通道固定连接于第一通道中部，且第二通道与第四通道之间相互平行设置，所述第二通道与第一通道之间相互垂直设置，所述第二通道与第四通道之间固定设有第三通道，且第三通道与第二通道之间相互垂直设置，所述散热管内部开设有内通道，所述内通道内部两端均固定设有凸出腔，且凸出腔水平方向设有若干组，所述凸出腔内部开设有空腔，所述空腔内部固定连接有一号支撑片，且一号支撑片水平方向设有若干组，所述第二通道靠近第一通道的一端下方和第四通道靠近第一通道的一端上方均固定设有弧形边，所述弧形边与散热片之间固定设有二号支撑片，所述弧形边与二号支撑片之间活动设有填充垫。

在一个优选的实施方式中，所述连接管与散热管之间连通设置，所述散热管水平方向对应设有若干组。

在一个优选的实施方式中，所述第一通道呈竖直方向设置，所述第二通道、第三通道和第四通道沿第一通道竖直方向设有若干组方向。

在一个优选的实施方式中，所述第二通道、第三通道和第四通道之间呈凸型设置，且第二通道、第三通道和第四通道将第一通道分隔成若干段设置。

在一个优选的实施方式中，所述第三通道贯穿于散热片内部，且第三通道与散热片之间相互垂直设置。

在一个优选的实施方式中，所述内通道贯穿于第一通道、第二通道、第三通道和第四通道的内部，且第一通道、第二通道、第三通道和第四通道通过内通道连通设置。

在一个优选的实施方式中，所述一号支撑片与空腔之间相互垂直设置，所述二号支撑片呈弧形设置，所述一号支撑片与二号支撑片均为弹性金属片构件。

在一个优选的实施方式中，所述填充垫位于弧形边、二号支撑片和散热片之间的夹层内部，所述填充垫为硅胶材料构件，且填充垫呈圆柱型设置。

本实用新型的技术效果和优点：