[实用新型]一种电池钢壳拉伸除油冲压模具

说明书

一种电池钢壳拉伸除油冲压模具，解决了钢壳冲压后由过渡槽运输时，油液去除效果不好，易污染过渡槽，且油液收集后没有很好的处理，不利于进行回收利用的问题，其包括冲压模具本体，所述冲压模具本体出料口的一侧通过支腿安装有卸料壳，卸料壳的底部安装有装油机构，装油机构的一端安装有排油机构，卸料壳的中部通过固定螺栓安装有支架，支架的一端安装有去油机构，卸料壳的中部设置有卸料通道，卸料通道的中部开设有通孔；所述去油机构包括风盒、第一出风口、第二出风口和输风管，本实用新型结构新颖，构思巧妙，油液的除油效率高，且油液不会污染卸料通道，同时可对油液进行一定的处理，便于油液的回收利用。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具，具体为一种电池钢壳拉伸除油冲压模具。

背景技术

电池钢壳是一种常见的拉伸件，电池钢壳底部的负极凸面也是通过拉伸工艺加工而成的，其加工过程需要借助冲压模具来完成。将钢壳底部承托在拉伸凹模顶部，并往钢壳内部注入适量的润滑油脂以减少冲压磨损，通过模具合模带动拉伸凸模对钢壳底部冲压形成所需的拉伸形状。

现有的电池钢壳拉伸除油冲压模具如专利号为：CN201821314094.X一种电池钢壳拉伸除油冲压模具中，其结构简单，可检测钢壳冲压时是否叠置冲压以及时地将不良品排除，提升产品合格率，但其仍存在一定缺陷，钢壳冲压后由过渡槽运输时，油液去除效果不好，易污染过渡槽，且油液收集后没有很好的处理，不利于进行回收利用。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电池钢壳拉伸除油冲压模具，有效的解决了钢壳冲压后由过渡槽运输时，油液去除效果不好，易污染过渡槽，且油液收集后没有很好的处理，不利于进行回收利用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括冲压模具本体、支腿、卸料壳、装油机构、排油机构、固定螺栓、支架、去油机构、卸料通道和通孔，所述冲压模具本体出料口的一侧通过支腿安装有卸料壳，卸料壳的底部安装有装油机构，装油机构的一端安装有排油机构，卸料壳的中部通过固定螺栓安装有支架，支架的一端安装有去油机构，卸料壳的中部设置有卸料通道，卸料通道的中部开设有通孔；

所述去油机构包括风盒、第一出风口、第二出风口和输风管，风盒安装在支架的顶端，风盒底端中部的一侧设置有若干个第一出风口，风盒底端中部的另一侧设置有若干个第二出风口，风盒顶端的中部贯穿连接有输风管。

优选的，所述装油机构包括装油箱、污染油腔、滤网和纯净油腔，装油箱通过螺栓安装在卸料壳的底部，装油箱的内部开设有污染油腔，污染油腔的一端安装有滤网，滤网的一侧设置有纯净油腔。

优选的，所述污染油腔对应通孔位置。

优选的，所述第一出风口与水平面成四十五度到六十度角，第二出风口与水平面成一百二十度到一百五十度角。

优选的，所述输风管与外部风机连接。

优选的，所述排油机构包括排油管和控制阀，排油管贯穿装油箱与纯净油腔连接，排油管上安装有控制阀。

工作原理：本实用新型使用时，完成冲压后的钢壳被推出过料道后进入到卸料壳的卸料通道内，并在卸料通道上向下移动，此时外部风机将风通过输风管输送给风盒，风经风盒上的第一出风口和第二出风口排出，第二出风口排出的风对卸料通道内的钢壳吹动，使得钢壳上的油液排出，排出的油液通过通孔排到装油箱的污染油腔内，第二出风口吹动钢壳，一方面使得钢壳上的油液排出更快，一方面可防止油液沿着通孔下方的卸料通道流动，防止污染下方卸料通道，进入到污染油腔内的油液会经滤网过滤后进入到纯净油腔的内部，再通过排油管排出，可对油液进行过滤处理，便于油液的回收利用。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，油液的除油效率高，且油液不会污染卸料通道，同时可对油液进行一定的处理，便于油液的回收利用。

附图说明