[实用新型]一种两端带键槽的汽车水泵轴承芯轴

说明书

本实用新型涉及水泵芯轴技术领域，尤其为一种两端带键槽的汽车水泵轴承芯轴，包括芯轴本体，所述芯轴本体的端部为装配叶轮的小径端，所述小径端的端部设置有第一安装部，所述小径端的外侧壁开设有第一键槽，所述芯轴本体的中部由上而下依次开设有第一滚珠槽和第二滚珠槽，所述芯轴本体中部的外侧壁设置有防滑层，所述防滑层设置在第一滚珠槽和第二滚珠槽的上下两侧，所述芯轴本体的底部为装配皮带轮的大径端，所述大径端的底部设置有第二安装部，所述大径端的外侧壁开设有第二键槽，与现有的汽车水泵轴承芯轴相比较，本实用新型通过设计能够提升汽车水泵轴承芯轴的经济性、安全性、稳定性、使用寿命、操作便捷性以及实用性。

技术领域

本实用新型涉及水泵芯轴技术领域，具体为一种两端带键槽的汽车水泵轴承芯轴。

背景技术

由于现在社会的进步，随着人们生活条件的普遍提升，汽车愈发成为家用生活品种必不可少的一部分，汽车水泵是汽车中最为重要的部件，汽车水泵轴承芯轴是水泵最为重要的器件之一，芯轴的硬度与持久性是尤为重要的，在现有的汽车水泵轴承芯轴中，大部分的结构较为简单，安装稳定性较差，在长期的使用过程中容易松脱导致故障，整体使用寿命普遍较低，现有的汽车水泵芯轴中基本上使用稳定性较低，连接方式较为简单，整体安全性、经济性、稳定性以及实用性普遍不高，因此对于现有汽车水泵轴承芯轴的改进，设计一种新型两端带键槽的汽车水泵轴承芯轴以改变上述技术缺陷，提高整体汽车水泵轴承芯轴的实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两端带键槽的汽车水泵轴承芯轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两端带键槽的汽车水泵轴承芯轴，包括芯轴本体，所述芯轴本体的端部为装配叶轮的小径端，所述小径端的端部设置有第一安装部，所述小径端的外侧壁开设有第一键槽，所述芯轴本体的中部由上而下依次开设有第一滚珠槽和第二滚珠槽，所述芯轴本体中部的外侧壁设置有防滑层，所述防滑层设置在第一滚珠槽和第二滚珠槽的上下两侧，所述芯轴本体的底部为装配皮带轮的大径端，所述大径端的底部设置有第二安装部，所述大径端的外侧壁开设有第二键槽。

优选的，所述防滑层的表面设置有若干细小颗粒。

优选的，所述第一安装部与第二安装部的内侧壁均为弧状结构设计。

优选的，所述第一滚珠槽和第二滚珠槽的大小结构均相同，且所述第一滚珠槽和第二滚珠槽的内部均为圆弧状结构设计。

优选的，所述芯轴本体整体具体为高碳铬轴承钢材质制作。

优选的，所述轴承本体的外表面涂覆有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过第一键槽和第二键槽的设计，使得芯轴主体对于叶轮与皮带轮的安装更加便捷稳定，利用平键对小径端的第一键槽和大径端的第二键槽进行卡接，增加芯轴的整体稳定性，在长时间的使用过程中也不会造成松脱，对于水泵整体的安全性以及经济性较高。

2、本实用新型中，通过防滑层的设计，使得芯轴与轴承内部通过滚珠在第一滚珠槽与第二滚珠槽内部连接的同时，再结合防滑层与轴承内壁紧密的贴合，增大摩擦力，表面若干细小颗粒的作用，使得芯轴与轴承整体的稳定性大大增强，芯轴在内部更加不易脱落偏移，安全性、经济性以及实用性较高。

3、本实用新型中，通过轴承本体的外表面涂覆有防腐涂层的设计，增加了芯轴整体的耐腐蚀性，在水泵内部长期恶劣环境的工作状态下，使用寿命得到大大提升，整体经济性较高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型整体结构截面图。