[实用新型]一种拼接式载车板

说明书

本实用新型涉及一种拼接式载车板，由板A和板B组成；板A1和板B2背部各设有两个基座，其中，两个与两个支杆的上端转动连接，另外两个基座分别与两个齿条推杆前端转动连接；两个支杆的上分别设有一个滑槽，两个齿条推杆分别与两个滑槽滑动连接；两个齿条推杆之间还设有齿轮传动组，通过其齿轮组带动齿条推杆运动；两个齿条推杆后端均连接有液压轴，支撑齿条推杆的作用，还起到缓冲和限位的作用。板A和板B前端还分别设有能够卡合的卡扣和卡座。本实用新型拼接式载车板通过驱动装置将载车板可以拆卸开，从而将板A和板B打开，成90°，将原来的平行位置让出来，可以进行载车板下方的机械维修，腾出的空间可以成为过道空间，使用非常方便。

技术领域

本实用新型属于机械式立体停车设备技术领域，具体涉及一种拼接式载车板。

背景技术

目前，载车板通常采用多板折弯后焊接技术或直接用钢板模具压铸制成，这种方式制成的载车板为整体，不可拆分，在应对特殊地形或者客户特殊要求的结构的时候非常不方便。例如，需要拆开载车板进行空间的让位，或进行维护载车板下方的设备等等，使用时非常不方便。

发明内容

本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种可折叠的拼接式载车板，通过齿条推杆和驱动齿轮相结合的方式进行开合，将平面的单层载车板，拆开为两个部件，从而放置在两侧，解决了现有载车板不能拼接的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种拼接式载车板，由板A1和板B2组成；

所述板A1和板B2背部各设有两个基座，其中，基座Ⅰ3和基座Ⅲ5分别与支杆Ⅰ7和支杆Ⅱ8的上端转动连接，基座Ⅱ4和基座Ⅳ6分别与齿条推杆Ⅰ9和齿条推杆Ⅱ10的前端转动连接；

所述支杆Ⅰ7的上部和支杆Ⅱ8的下部分别设有一个滑槽，齿条推杆Ⅰ9和齿条推杆Ⅱ10分别与滑槽Ⅰ11和滑槽Ⅱ12滑动连接；齿条推杆Ⅰ9和齿条推杆Ⅱ10之间还设有齿轮传动组13，通过其齿轮组带动齿条推杆Ⅰ9和齿条推杆Ⅱ10运动；所述两个齿条推杆后端均连接有液压轴14。

所述板A1和板B2前端还分别设有能够卡合的卡扣15和卡座16。

进一步地，所述齿轮传动组13由一个主动轮17和上下两个从动轮18组成，主动轮17通过传动轴19与驱动电机20相连，主动轮17分别与两个从动轮18啮合，两个从动轮18分别与齿条推杆Ⅰ9和齿条推杆Ⅱ10啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型拼接式载车板通过驱动装置将载车板可以拆卸开，从而将板A和板B打开，成90°，将原来的平行位置让出来，可以进行载车板下方的机械维修，腾出的空间可以成为过道空间，使用非常方便。

附图说明

图1为驱动电机与齿轮传动组结构图；

图2为齿轮传动组俯视图；

图3为齿轮与齿条推杆咬合结构局部放大示意图；

图4为拼接载车板结构示意图；

图5为载车板A与载车板B合并示意图；

图6为拼接式载车板工作示意图。

图中，1.板A 2.板B 3.基座Ⅰ 4.基座Ⅱ 5.基座Ⅲ 6.基座Ⅳ 7.支杆Ⅰ 8.支杆Ⅱ9.齿条推杆Ⅰ 10.齿条推杆Ⅱ 11.滑槽Ⅰ 12.滑槽Ⅱ 13.齿轮传动组 14.液压轴 15.卡扣16.卡座 17.主动轮 18.从动轮 19.传动轴 20.驱动电机 21.底座。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：