[实用新型]一种带有起落架的平板半挂车

说明书

本实用新型公开了一种带有起落架的平板半挂车，属于半挂车领域。一种带有起落架的平板半挂车，包括车斗，所述车斗的一端设置有斜阶梯，所述斜阶梯的下表面固定连接有矩形钢架，所述矩形钢架的外表面通过第一六角螺丝固定连接有矩形接片。该带有起落架的平板半挂车，阶梯下方设置矩形钢架结构，六角螺丝使矩形接片固定在矩形钢架的外表面，第一液压伸缩柱可在矩形接片上滑动，第一液压伸缩柱下方连接第一脚架，第一脚架使第一液压伸缩柱接触地面的面积更大，使结构更稳定，车斗后方车尾处通过第二六角螺丝固定连接第二液压伸缩柱作为尾部起落架系统，车尾设计第一螺纹孔，可使第二液压伸缩柱固定在车斗的一侧，避免碰底。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种带有起落架的平板半挂车。

背景技术

平板半挂车是一种大型载货汽车，平板半挂车主要分为车头和车板，车头是主要动力系统，车斗使载物承重结构，在半挂车运输流程中最频繁的就是装卸货物，卸载货物的时候需要车斗与车头分离，车斗和车头分离时需要一个起落架，使车斗抬起，车头移动分开，在卸载货物时车尾处需要承受的压力要比平时大数倍，车尾也需要一个起落架，但是现有的起落架受力结构不稳定，起落架在运输过程中在颠簸路段，极其容易发生碰底现象。

经检索，中国专利授权号为CN201820823350.1的专利，公开了一种能稳定支撑的半挂车用起落架，车斗移动时会带动半挂车移动，此时需要对车体进行稳固支撑，装置解决了装卸货物时的支撑问题，但是上述专利中的一种能稳定支撑的半挂车用起落架装置存在以下不足：起落架支撑结构稳定性不够，支撑脚架无弹性，行走颠簸路起落架易碰底。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中起落架受力结构不稳定，起落架易碰底的问题，而提出的一种带有起落架的平板半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有起落架的平板半挂车，包括车斗，所述车斗的一端设置有斜阶梯，所述斜阶梯的下表面固定连接有矩形钢架，所述矩形钢架的外表面通过第一六角螺丝固定连接有矩形接片,所述矩形接片的内部滑动连接有第一液压伸缩柱，所述第一液压伸缩柱的一端活动连接有第一脚架，所述车斗的下表面固定连接有三角钢架，所述三角钢架的外表面通过第二六角螺丝固定连接有第二液压伸缩柱，所述第二液压伸缩柱的一端活动连接有第二脚架，所述车斗的一侧开设有第一螺纹孔。

优选的，所述第一六角螺丝的数量为若干个，若干个所述第一六角螺丝以两两之间相互平行的形式固定连接在矩形接片的外表面。

优选的，所述矩形接片的外表面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓。

优选的，所述第二螺纹孔的数量为若干个，若干个所述第二螺纹孔的大小以及形状均相同。

优选的，所述第一脚架的两侧均固定连接有弹力簧，所述弹力簧的下表面固定连接有矩形脚柱片。

优选的，所述第一液压伸缩柱的一侧转动连接有摇杆，所述摇杆的一端固定连接有传动柱。

优选的，所述车斗的下表面固定连接有泥瓦槽，所述泥瓦槽的内部转动连接有车轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有起落架的平板半挂车，具备以下有益效果：

1、该带有起落架的平板半挂车，通过车斗设置斜阶梯，阶梯下方设置矩形钢架结构，矩形钢架作为起落架的支架结构，两排六角螺丝使矩形接片稳定的固定在矩形钢架的外表面，第一液压伸缩柱可在矩形接片上滑动，用螺栓卡位，第一液压伸缩柱下方连接第一脚架，第一脚架使第一液压伸缩柱接触地面的面积更大，使结构更稳定。

2、该带有起落架的平板半挂车，车斗后方车尾处通过第二六角螺丝固定连接第二液压伸缩柱，作为尾部起落架系统，车底设计三角钢架，使结构更加稳固，车尾设计第一螺纹孔，在运输过程中，可使第二液压伸缩柱固定在车斗的一侧，避免碰底。