[实用新型]一种带有稳定支脚的半挂车

说明书

本实用新型公开了一种带有稳定支脚的半挂车，属于半挂车装置领域，一种带有稳定支脚的半挂车，包括车体和支撑腿，车体底部连接有对称设置的压力弹簧，压力弹簧远离车体的一端滑动连接有垫板，垫板顶部开凿有与支撑块相配合的压槽，支撑块侧壁上连接有固定组件，垫板顶部连接有限位组件；本实用新型通过驱动转盘带动支撑腿伸出，使支撑块移动到垫板顶部的压槽内部，此时固定组件不仅会将两块垫板固定在一起，还会将支撑腿与两块垫板固定在一起，形成一个整体，而限位组件可以防止支撑腿与垫板松开，使支撑腿与地面的接触面积增大，提高受力面积从而提高支撑腿对车体支撑的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及半挂车装置领域，尤其涉及一种带有稳定支脚的半挂车。

背景技术

半挂车，是一种通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型运输交通工具，其载货量大的优点使之成为公路货物运输中的重要组成部分，现有的半挂车种类繁多，主要有集装箱半挂车、栏板式半挂车和仓栅式半挂车等，分别运用于各种不同的货运情况，而半挂车支脚是半挂车的常用部件，当半挂车不与牵引车相连接时，必须通过将支腿伸出，实现对半挂车前端的支撑，以保证半挂车处于水平状态。

现有的半挂车支脚，很多都只是一个能够进行伸缩的支撑柱，当半挂车所停下的地面坑洼不齐，会因为支撑腿的受力面积较小，从而而可能会导致对半挂车车体支撑不稳定的情况，为解决上述问题我们提出一种带有稳定支脚的半挂车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种带有稳定支脚的半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有稳定支脚的半挂车，包括车体和支撑腿，所述支撑腿连接在车体底部，所述支撑腿远离车体的一端连接有支撑块，所述车体底部连接有对称设置的压力弹簧，所述支撑腿位于两组所述压力弹簧之间，所述压力弹簧远离车体的一端滑动连接有垫板，所述垫板顶部开凿有与支撑块相配合的压槽，所述支撑块侧壁上连接有固定组件，所述垫板顶部连接有限位组件，所述限位组件用于限位所述固定组件。

优选的，所述固定组件包括L型杆，所述L型杆连接在支撑块侧壁上，所述垫板顶部开凿有与L型杆相配合的固定孔。

优选的，所述限位组件包括螺纹筒和曲杆，所述螺纹筒转动连接在垫板顶部，所述曲杆螺纹连接在螺纹筒内部，所述曲杆远离螺纹筒的一端连接有弧形挡块，所述弧形挡块用于挡住L型杆。

优选的，所述曲杆的竖直段杆壁上开凿有外螺纹，所述曲杆通过外螺纹与螺纹筒螺纹相连。

优选的，所述垫板顶部开凿有滑槽，所述压力弹簧远离车体的一端连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内部。

优选的，所述支撑腿侧壁上连接有锁紧螺杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有稳定支脚的半挂车，具备以下有益效果：

1、该带有稳定支脚的半挂车，在压力弹簧的初始状态下时会将与其相连的垫板拉在车体的底部，在放下支撑腿之前，首先拉下垫板贴于地面，通过滑块和滑槽的配合将两组对称设置的垫板相向移动直到相抵，然后将支撑腿向下伸出，使与支撑腿底部相连的支撑块移动到垫板顶部的压槽内部，此时固定组件不仅会将两块垫板固定在一起，还会将支撑腿与两块垫板固定在一起，形成一个整体，而限位组件可以防止支撑腿与垫板松开，使支撑腿与地面的接触面积增大，提高受力面积从而提高支撑腿对车体支撑的稳定性。

2、该带有稳定支脚的半挂车，当支撑腿带动与其相连的支撑块移动到垫板顶部的压槽内部时，支撑块侧壁上的L型杆便会插进垫板顶部的固定孔内部，不仅可以使两组垫板连接在一起，还可以使支撑腿和垫板形成一个整体，提高支撑腿与地面接触面积从而提高稳定性。