[实用新型]一种新型的电动汽车充电器

说明书

本实用新型公开了一种新型的电动汽车充电器，包括壳体，壳体的两端设置有进线端盖和出线端盖，进线端盖和出线端盖设置有位置对应的强电卡槽、弱电卡槽，强电卡槽、弱电卡槽分别卡接强电路板、弱电路板设于壳体内；强电卡槽设于靠近进线端盖与出线端盖的底部，弱电卡槽设于靠近进线端盖与出线端盖的顶部；有益效果是：进线端盖和出线端盖对应位置设置的强电卡槽、弱电卡槽分别卡接强电路板和弱电路板，使它们分开固定设置，充电器在使用时，强电路板和弱电路板不会贴合在一起，大大降低了弱电路板被烧坏的可能性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种新型的电动汽车充电器。

背景技术

随着新能源电动汽车的普及，很大程度上方便了人们的出行，这种汽车虽然方便，但是需要经常充电，充一次电后一般能行驶数百公里，这对充电器提出了较高的要求，现有的充电器的端盖往往只能起封堵的作用，内置的强电路板和弱电路板往往是贴合在一起使用，在充电器使用时容易烧坏弱电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的电动汽车充电器，以解决上述背景技术出现的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型的电动汽车充电器，包括壳体，所述壳体的两端设置有进线端盖和出线端盖，所述进线端盖和出线端盖设置有位置对应的强电卡槽、弱电卡槽，所述强电卡槽、弱电卡槽分别卡接强电路板、弱电路板设于所述壳体内；所述强电卡槽设于靠近所述进线端盖与出线端盖的底部，所述弱电卡槽设于靠近进线端盖与出线端盖的顶部。

作为本实用新型的优选方案，所述强电卡槽设置有第一导向部。

作为本实用新型的优选方案，所述弱电卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽、第二卡槽分别设置有第二导向部和第三导向部。

作为本实用新型的优选方案，所述进线端盖、出线端盖分别设置有进线孔、出线孔，所述进线孔、出线孔分别套接有第一集线机构、第二集线机构，电源输入线通过进线端盖、进线孔进入壳体内连接于强电路板、弱电路板，电源输出线由出线孔、第二集线机构引出连接于汽车充电口。

作为本实用新型的优选方案，所述强电卡槽、弱电卡槽的宽度等于强电路板、弱电路板的厚度。

作为本实用新型的优选方案，所述壳体表面安装有连接于弱电路板的电源指示灯或电源显示屏。

采用上述技术方案的有益效果是：进线端盖和出线端盖对应位置设置的强电卡槽、弱电卡槽分别卡接强电路板和弱电路板，使它们分开固定设置，充电器在使用时，强电路板和弱电路板不会贴合在一起，大大降低了弱电路板被烧坏的可能性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体图；

图2为本实用新型实施例一的爆炸结构图；

图3为本实用新型实施例一的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的立体图；

图5为本实用新型实施例二的内部结构示意图；

图6为本实用新型的进线端盖和出线端盖的结构示意图；

图中，1、壳体；2、进线端盖；3、出线端盖；4、第一集线机构；5、第二集线机构；6、进线孔；7、出线孔；8、螺丝孔；9、电源显示屏；10、电源显示灯；11、电源开关；12、强电路板；13、弱电路板；14、固定槽；21、强电卡槽；22、第一卡槽；23、第二卡槽；24、第一导向部；25、第二导向部；26、第三导向部。

具体实施方式