[实用新型]一种汽车照地灯的灯体结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车照地灯的灯体结构。本实用新型的技术方案是：包括接插口、灯体以及灯罩，铝基板上设置有与所述的第一定位柱对应设置的第一定位孔，铝基板与PCB板焊接连接，铝基板上设置有LED灯珠以及罩设在LED灯珠上的透镜总成，透镜总成包括圆柱形的外壳、设置在外壳内的菲林片以及若干个透镜，外壳与铝基板之间插接连接，外壳包括第一半壳以及第二半壳，菲林片的形状为方形，第一半壳以及第二半壳内设置有供若干个透镜插设的弧形插槽以及供菲林片插设的方形插槽，第一半壳上在靠近方形插槽处设置有条形槽，第二半壳上设置有与所述的条形槽对应设置的条形凸起。本实用新型提供的方案结构设计紧凑合理、装配简单且固定效果佳。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车照地灯的灯体结构。

背景技术

汽车照地灯主要安装在汽车车门的内侧，其起到开门提示和照明的作用，现有的汽车照地灯大部分都是采用分体式结构，即接插口、灯体、灯罩三部分结构，其中接插口用于与车门连接，灯体包括PCB板、LED灯以及透光模组，其中透光模组中设置有若干个透镜以及带有图案的菲林片，传统的菲林片的安装需要单独设置支架，其结构复杂，装配麻烦且成本高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种结构设计紧凑合理、装配简单且固定效果佳的汽车照地灯的灯体结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车照地灯的灯体结构，包括接插口、灯体以及灯罩，所述灯体包括设置在接插口中的PCB板，所述接插口上在PCB板上方设置有一对支架，所述一对支架上设置有第一定位柱，所述一对支架上通过第一定位柱插接连接有竖直放置的铝基板，所述铝基板上设置有与所述的第一定位柱对应设置的第一定位孔，所述铝基板与PCB板焊接连接，所述铝基板上设置有LED灯珠以及罩设在LED灯珠上的透镜总成，所述透镜总成包括圆柱形的外壳、设置在外壳内的菲林片以及若干个透镜，所述外壳与铝基板之间插接连接，所述外壳包括第一半壳以及第二半壳，所述菲林片的形状为方形，所述第一半壳以及第二半壳内设置有供若干个透镜插设的弧形插槽以及供菲林片插设的方形插槽，所述第一半壳上设置有第二定位柱，所述第二半壳上设置有与所述第二定位柱对应设置的第二定位孔，所述第一半壳上在靠近方形插槽处设置有条形槽，所述第二半壳上设置有与所述的条形槽对应设置的条形凸起。

优选的，所述外壳上与铝基板的连接处设置有放置槽，所述放置槽内设置有密封圈。

优选的，所述菲林片的拐角处设置有倒圆角结构。

优选的，所述第一半壳上设置有定位凸起，所述第二半壳上设置有与所述定位凸起配合的定位凹槽。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，其设置支架来支撑固定铝基板，铝基板竖直放置使得灯体的散热效果得到保证，并且是通过第一定位柱和第一定位孔实现插接连接，装配简单且能提供较佳的精准性。与现有技术最大的区别在于，方形插槽用于安放方形的菲林片，菲林片设置成方形的原因就是配合方形插槽能够对菲林片进行限位，防止菲林片在外壳中转动造成投影的图案的角度发生变化。现有技术中需要通过单独的支架才能够将圆形的菲林片进行固定。另外，第一半壳和第二半壳之间的连接方式采用第二定位柱和第二定位孔的形式连接，另外第一半壳上在靠近方形插槽处设置有条形槽，第二半壳上设置有与所述的条形槽对应设置的条形凸起，这样设置的好处是在菲林片处增加第一半壳和第二半壳的连接紧密性，使得第一半壳和第二半壳上的方形插槽能够完全的精准的对接同时避免第一半壳和第二半壳在方形插槽处产生空鼓，保证对菲林片的良好支撑和固定。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车照地灯的灯体结构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车照地灯的灯体结构的灯体的分解结构示意图。