[实用新型]一种不锈钢卷运输装置

说明书

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体地说，涉及一种不锈钢卷运输装置，包括若干通过铁链依次活动连接的运输车，运输车由主车体和主车体左右两侧滑动卡接的活动托架组成，主车体包括车板，车板的底面四个边角处均通过螺栓固定有万向轮，活动托架包括承托块，承托块靠近主车体的一侧壁上焊接固定有两根滑杆。本实用新型通过设置由主车体和活动托架组成的运输车，活动托架可以向外延伸并随意调节长度，便于放置运输宽度不同的不锈钢卷，避免不锈钢卷与地面发生碰撞摩擦导致损坏，同时若干运输车可以依次连接起来，可以同时运输多卷不锈钢卷，节省时间，有效提高运输车的实用性和运输效率。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体地说，涉及一种不锈钢卷运输装置。

背景技术

不锈钢板加工生产出来后会卷绕成卷状，便于进行搬运以及二次加工。一般来说，不锈钢卷的体型较大，其生产出来后会堆放在仓库内，若要将不锈钢卷运输到其他地方进行加工，则需通过大型货运车进行运送。但是，大型货运车难以开到仓库内，则需要工人将不锈钢卷先转运到仓库外才能进行装车操作。现有技术中并不存在用于转运不锈钢卷的运输装置，很多工人会直接将不锈钢卷推着使其向外滚动，这就会导致不锈钢卷与地面碰撞摩擦，进而导致不锈钢卷发生变形或损坏；也可以通过推车对不锈钢卷进行单独运输，推车无法适用于不同宽度的不锈钢卷，且运输速度慢、效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不锈钢卷运输装置，以解决上述背景技术中提出的某种或某些缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种不锈钢卷运输装置，包括若干通过铁链依次活动连接的运输车，所述运输车由主车体和所述主车体左右两侧滑动卡接的活动托架组成，所述主车体包括车板，所述车板的顶面中间设有圆弧凹陷，所述车板左右两侧壁的前后两端均设有圆管滑槽，所述车板的前后侧壁上均并排设有两道通槽，所述车板的底面四个边角处均通过螺栓固定有万向轮，所述车板的后侧壁上并排焊接固定有若干挂圈，所述车板的前侧壁上并排焊接固定有若干铁链，所述铁链的前端设有挂钩，所述活动托架包括承托块，所述承托块靠近所述主车体的一侧壁上焊接固定有两根滑杆，所述滑杆远离所述承托块的一端外侧设有螺栓。

作为优选，所述圆管滑槽的深度小于所述车板的长度的一半，所述通槽的长度小于所述圆管滑槽的深度。

作为优选，所述通槽与所述圆管滑槽的数量相等且位置一一对应，所述圆管滑槽与所述通槽的轴线水平高度相等，所述通槽的内端连通到所述圆管滑槽内。

作为优选，所述铁链与所述挂圈的数量相等且位置一一对应，所述挂钩与相邻的所述运输车上的挂圈活动挂接。

作为优选，所述承托块的截面与所述车板的截面形状、尺寸均相同。

作为优选，所述滑杆的长度小于或等于所述圆管滑槽的深度，所述滑杆的外径小于或等于所述圆管滑槽的孔径，所述滑杆与所述圆管滑槽滑动卡接。

作为优选，所述滑杆远离所述承托块的一端外侧设有螺孔，所述螺孔的位置与所述通槽的位置相对应，所述螺孔的孔径小于或等于所述通槽的宽度。

作为优选，所述螺栓的端块尺寸大于所述通槽的宽度，所述螺栓穿过所述通槽后与其位置相对应的所述螺孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置由主车体和两个活动托架组成的运输车，主车体的底端设置万向轮，活动托架可以向外延伸并随意调节长度，便于稳固地放置宽度不同的不锈钢卷，使用方便，避免不锈钢卷与地面发生碰撞摩擦导致损坏；

2.本实用新型通过在运输车上设置挂圈、铁链和挂钩，便于将若干运输车依次连接起来，进而可以一次性运输多卷不锈钢卷，节省人力物力，缩短运输的时间，有效提高运输的效率。

附图说明