[实用新型]变压器冷却器控制系统

说明书

本实用新型属于变压器冷却控制技术领域，具体涉及变压器冷却器控制系统；它包括电源控制回路、冷却器控制支路、控制装置和转换开关，电源控制回路包括I段电源回路和II段电源回路，I段电源回路上设置有断路器DF1和电流互感器TA1，II段电源回路上设置有断路器DF2和电流互感器TA2；冷却器控制支路包括断路器1‑BK、油泵支路和风机支路，油泵支路包括有电流互感器1‑TA1和油泵1Mb，风机支路包括有电流互感器1‑TA2、风机1Mf1、风机1Mf2和风机1Mf3；控制装置电连接断路器DF1、断路器DF2、断路器1‑BK和转换开关，转换开关设置有手动和自动两个选择位置；本实用新型使用电动操作机构对冷却器进行投退，简化了控制回路和操作流程，提高了控制系统回路保护的可靠性。

技术领域

本实用新型属于变压器冷却控制技术领域，具体涉及变压器冷却器控制系统。

背景技术

在输变电系统中，变压器是实现电能转换的最基本、最重要的设备，对供电可靠性有着重大的影响，变压器的温升影响它的带负荷能力，同时会加速变压器绕组和铁芯所采用绝缘材料的老化，影响它的使用寿命；为了保证变压器安全、稳定、经济的运行，要随时检测变压器的油温并由冷却控制装置控制冷却器组运行来控制变压器油温的变化，使其油温维持在一个固定的范围内；油浸变压器常用的冷却方式一般分为油浸自冷式、油浸风冷式和强迫油循环冷却方式，其中，强迫油循环冷却方式冷却效果最好，使用最广泛；传统变压器冷却器控制系统进线电源回路、冷却器支路控制都使用断路器、接触器两个元件，交流接触器虽然广泛应用于控制对象是电动机的自动控制电路，但也存在几个明显的缺点，一是启动电流较大，一旦被卡阻极易烧毁线圈；二是只适合切断正常的负荷电流，对短路故障电流的切断能力较差，故障时刻或者负载过重时，经常发生触点粘连的现象；三是电源电压低、不稳定导致电磁系统吸力不足而造成触头反复震动，或者长期运行后触头初压力减小，在闭合电动机等感性负载时跳动剧烈的情况下，容易发生电弧熔焊；另外，传统变压器冷却器控制系统控制回路逻辑复杂，元件数量大，中间环节节点极容易引起接触不良故障，影响冷却系统运行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、控制回路简洁、操作简便、能自动对冷却器进行有效投退的变压器冷却器控制系统。

本实用新型的目的是这样实现的：变压器冷却器控制系统，它包括电源控制回路、冷却器控制支路、控制装置和转换开关，所述电源控制回路包括I段电源回路和II段电源回路，所述I段电源回路分别通过电源线L1、电源线L2和电源线L3连接电源端A1、电源端B1、电源端C1，所述I段电源回路上设置有断路器DF1和电流互感器TA1，所述断路器DF1为带电操机构的断路器；所述II段电源回路分别通过电源线L01、电源线L02和电源线L03连接电源端A2、电源端B2、电源端C2，所述II段电源回路上设置有断路器DF2和电流互感器TA2，所述断路器DF2为带电操机构的断路器；所述I段电源回路和所述II段电源回路的出电源端相互连接构成所述电源控制回路的出电源端。

所述冷却器控制支路通过电源线1-L1、电源线1-L2和电源线1-L3与所述电源控制回路的出电源端连接，所述冷却器控制支路包括断路器1-BK、油泵支路和风机支路，所述断路器1-BK为带电操机构的断路器；所述油泵支路包括有电流互感器1-TA1和油泵1Mb，所述风机支路包括有电流互感器1-TA2、风机1Mf1、风机1Mf2和风机1Mf3，所述风机1Mf1、所述风机1Mf2和所述风机1Mf3并联连接，所述油泵支路和所述风机支路并联连接后与所述断路器1-BK串联连接。

所述控制装置电连接有所述断路器DF1、所述断路器DF2、所述断路器1-BK和所述转换开关，所述转换开关设置有手动和自动两个选择位置。

所述电流互感器TA1、所述电流互感器TA2、所述电流互感器1-TA1和所述电流互感器1-TA2的输出端均连接有所述控制装置。