[实用新型]一种转子组件、限位芯轴

说明书

本实用新型属于磁性材料应用技术领域。具体公开了一种转子组件，包括支架(6)，支架(6)上设置有用于装配限位芯轴(11)的内孔(8)；其特征在于：所述支架(6)和所述限位芯轴(11)之间设置有可移动部件和弹性部件，所述弹性部件与所述可移动部件配合来调整所述支架(6)和所述限位芯轴(11)的相互作用力。本实用新型还涉及一种限位芯轴，限位芯轴上设置有第二部件，该第二部件能够沿与所述限位芯轴的轴线成α角方向伸出或缩回，0°α180°。可以调整支架和限位芯轴的相互作用力，使转子组件在断电后能够快速制动。

技术领域

本实用新型属于磁性材料应用技术领域。具体地，涉及一种内孔做成带轴衬结构的转子组件，以及基于该转子组件的电动机、转子支架、限位芯轴。

背景技术

电动机作为动力执行与输出设备，被广泛应用于汽车、物联网家具家电等领域。转子组件是电动机的核心动力输出部件，市场需求量越来越大。同时，随着生活品质的不断提高，电器的灵敏度要求也越来越高，故电动机对转子组件的启停要求也越来越高。

其中，一种带塑料齿轮转子组件的技术方案为，如图1-4所示，支架2注塑在环状或中空筒状磁体1的内部，且支架2上一体注塑成型有内孔4及齿轮3，内孔4轴线、齿轮3轴线与磁体1轴线三者同轴设置。转子组件通过支架2上的齿轮3输出动力，内孔4中穿入限位芯轴，且限位芯轴与电动机定子组件相对固定，以对转子组件进行径向限位。

然而，上述转子组件将用于装配限位芯轴的塑料内孔做成了整体直段式的圆筒状结构，且内孔与限位芯轴之间为间隙装配，限位芯轴与内孔之间摩擦力较小。当电动机断电时，导致转子不能及时停止，从而无法满足高灵敏度电动机的启停要求。如果减小内孔与限位芯轴之间的装配间隙来增大摩擦力，则对内孔尺寸的精度要求会相当严格，从而不便于注塑制作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述转子组件所存在的，断电时限位芯轴与内孔之间摩擦力较小，导致转子不能及时停止的问题，提供了如下结构形式的转子组件，该转子组件通过弹性部件配合可移动部件，来调整支架和限位芯轴的相互作用力，使转子组件在断电后能够更快地停止。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种转子组件，包括支架，支架上设置有用于装配限位芯轴的内孔；所述支架和所述限位芯轴之间设置有可移动部件和弹性部件，所述弹性部件与所述可移动部件配合来调整所述支架和所述限位芯轴的相互作用力。本方案引入能够调整支架和限位芯轴之间相互作用力的装置，在断电后增大两者之间的作用力，从而提高了转子组件的制动效果，使转子组件在断电后能够更快地停止。

作为优选方案，所述支架上设有与内孔连通的开口部，所述可移动部件采用轴衬，所述轴衬设于支架开口部中，弹性部件施加于轴衬的作用力指向限位芯轴。

作为优选方案，所述轴衬设于支架内孔壁厚较大的一端，能够保障支架的结构强度与稳定性。

作为优选方案，所述轴衬朝向所述限位芯轴的一侧设置有用于与所述限位芯轴相适配的支承部，所述支承部呈轴向延伸的缺口状。本方案使限位芯轴与轴衬相互贴合，一方面提高设备稳定性，另一方面提高两者之间的摩擦力。

作为优选方案，所述轴衬上设置有凹陷部，且所述凹陷部位于所述支承部的中部。凹陷部使支承部能够与限位芯轴相互作用更紧密。

作为优选方案，所述弹性部件为压缩弹簧，所述压缩弹簧位于轴衬远离内孔的一侧。压缩弹簧耐疲劳寿命高，弹性力随压缩距离线性增加，从而使轴衬结构具有性能稳定的效果。

作为优选方案，轴衬远内孔侧设置有用于安装压缩弹簧的安装部，安装部包括穿过压缩弹簧中空部的限位柱，和/或位于压缩弹簧外周的限位块，所述压缩弹簧一端紧靠支架侧壁，另一端装于轴衬上。本方案使压缩弹簧的轴线被限制在转子的径向方向，将轴衬结构稳定作用于限位芯轴，在实现限位效果的基础之上，具有结构简单，制造方便的优点。