[实用新型]一种高铁用防踏空设备有效
| 申请号: | 201921589256.5 | 申请日: | 2019-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN211969440U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 孔凡廷 | 申请(专利权)人: | 孔凡廷 |
| 主分类号: | B61D23/02 | 分类号: | B61D23/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 277000 山东省枣庄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高铁用防 踏空 设备 | ||
1.一种高铁用防踏空设备,包括外壳(1)、踏板(2)、齿轨(3)、边壳(4)、电机(5)、皮带(6)、齿轮组(7),其特征在于:所述踏板(2)嵌入外壳(1)内,且踏板(2)的一侧设有一体成型的齿轨(3),所述电机(5)通过螺丝安装在外壳(1)的左侧边缘位置,且电机(5)的转轴上套装有齿轮,所述齿轮组(7)共有五组,均通距焊接在外壳(1)的左侧,并通过皮带(6)与电机(5)转轴上的齿轮相连接,所述边壳(4)通过螺丝固定在外壳(1)的左侧,对电机和齿轮组起到保护作用。
2.根据权利要求1所述的一种高铁用防踏空设备,其特征在于:所述齿轮组(7)由支架(8)、转轴(9)、轴承(10)、传动齿轮(11)、联动齿轮(12)组成,所述支架(8)共有两个,并等距进行排列,两个支架(8)的上部通孔内均嵌有轴承(10),并安装有转轴(9),且转轴(9)的右端延伸至右侧支架(8)外,所述传动齿轮(11)和联动齿轮(12)依次安装在转轴(9)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种高铁用防踏空设备,其特征在于:所述联动齿轮(12)位于外壳(1)内,并与踏板(2)一侧的齿轨(3)相啮合。
4.根据权利要求1或2所述的一种高铁用防踏空设备,其特征在于:所述电机(5)通过皮带(6)带动传动齿轮(11)和联动齿轮(12)进行旋转,从而带动踏板(2)伸出或收入外壳(1)内。
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