[实用新型]轨道交通环保型声屏障

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通环保型声屏障，涉及声屏障的技术领域，旨在解决现有环保型声屏障强度不高的问题，其包括骨架、分设于骨架两侧的第一隔音屏和第二隔音屏，以及填设于第一隔音屏与第二隔音屏之间的吸音介质，骨架包括横梁和设于横梁上的若干立柱，立柱靠近第一隔音屏和第二隔音屏的侧壁上竖直设有安装槽，第一隔音屏和第二隔音屏插设于安装槽内。本实用新型具有绿色环保，且强度较高的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及声屏障的技术领域，尤其是涉及一种轨道交通环保型声屏障。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其他噪声源的隔声降噪屏障，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式结构，使声波传播有一个显著的附件衰减，从而减弱接收者所在区域的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

现有的声屏障大多使用胶水粘合连接，胶水具有很大的刺激性气味，对环境造成污染，对人体健康造成损害，且长时间的使用，会导致声屏障之间连接不稳定，吸声效果差。

为解决上述问题，公告号为CN207331482U的实用新型公开了一种轨道交通环保型声屏障，包括外层钢板、内层钢板及夹设于外层钢板和内层钢板之间的泡沫层，外层钢板和内层钢板相对的内侧面均设有数个T形突出部，泡沫层发泡于外层钢板和内层钢板之间并包裹数个T形突出部，外层钢板的外侧面设有数条均匀间隔的尖劈，尖劈上设有数个吸声孔，尖劈为中空结构，泡沫层设有数条吸声通道，尖劈的空腔与至少部分吸声通道相通。

上述实用新型通过在内层钢板和外层钢板的内侧面上设置T形突出部，泡沫层发泡在内层钢板和外层钢板之间，并且包裹T形突出部，可使得外层钢板、内层钢板和泡沫层牢固结合，由于无需使用胶水进行胶粘，从而能够提高环保性能。

但由于泡沫层为柔性易破碎材质，通过泡沫层的中间连接作用使外层钢板、内层钢板和泡沫层相结合的方式使得整个声屏障强度降低，容易发生倾倒或分层。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道交通环保型声屏障，其具有绿色环保，且强度较高的有益效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轨道交通环保型声屏障，包括骨架、分设于所述骨架两侧的第一隔音屏和第二隔音屏，以及填设于所述第一隔音屏与所述第二隔音屏之间的吸音介质，所述骨架包括横梁和设于所述横梁上的若干立柱，所述立柱靠近所述第一隔音屏和所述第二隔音屏的侧壁上竖直设有安装槽，所述第一隔音屏和第二隔音屏插设于所述安装槽内。

通过采用上述技术方案，组装时，首先将第一隔音屏和第二隔音屏分别插设于安装槽内，并将吸音介质填入到第一隔音屏与第二隔音屏之间，即可实现对声屏障的组装，组装过程中，只要控制立柱在横梁上的间距一定，就能够保证多个第一隔音屏及第二隔音屏之间通用性，组装效率高。之后将组装好的声屏障运输至需要安装的位置，以横梁朝下的方式进行声屏障的安装，可使用螺栓固定，也可直接利用横梁的重力作用实现声屏障的固定。该声屏障结构简单，安装过程中无需使用任何胶水或者多余的连接件，更不会造成对环境的污染，具有绿色环保的优点，并且通过立柱上的安装槽对第一声屏和第二声屏进行安装固定，并利用固定后的第一声屏与第二声屏之间形成的空间对吸音介质进行容纳，安装结构稳定可靠，强度更高，使用寿命更长。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽的截面形状为T形，所述第一隔音屏及所述第二隔音屏靠近所述立柱的边缘上设有与所述安装槽一半的形状相配合的卷边。

通过采用上述技术方案，卷边分别占据安装槽一侧的空间，并在安装之后勾设于安装槽一侧，除非向远离横梁的方向上推动，否则第一隔音屏和第二隔音屏不会轻易脱离立柱，安装更加牢固可靠。

本实用新型进一步设置为：相邻两所述第一隔音屏或所述第二隔音屏的卷边之间设有密封条。