[实用新型]一种活塞杆配合耳环的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种活塞杆配合耳环的连接机构，包括活塞杆、内杆、固定杆、限位桩、螺纹槽、内螺纹孔、连接耳环和固定耳环，所述活塞杆内部与内杆外壁滑动连接，所述内杆左端与限位桩右侧固定安装，所述固定杆贯穿连接耳环右侧与螺纹槽螺纹连接，所述固定杆外壁与内螺纹孔螺纹连接，所述连接耳环右端的外壁与限位桩左端的内壁接触，所述固定耳环左侧与活塞杆右侧安装连接。本实用新型中，本实用新型中，将固定杆扭入内螺纹孔，并将连接耳环与限位桩接触，使得固定杆插入连接耳环，通过继续扭入固定杆，使得固定杆底部于螺纹槽内壁螺纹连接并固定，达到了方便连接耳环和限位桩安装。

技术领域

本实用新型属于活塞杆技术领域，具体为一种活塞杆配合耳环的连接机构。

背景技术

活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。

滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前 Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30％，油缸杆表面疲劳强度提高25％。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高 15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能大大提高油缸杆的表面质量。

现有技术中，液压油缸的耳环和活塞杆采用焊接方式，存在的不足之处在于，一是焊接时要严格控制同心度，且传统焊接需要专用设备，需要模具定位，存在一定加工难度；二是由于钢材在焊接时有热缩性，焊完后容易机械变形导致重新加工，三是由于焊接缺陷耳环与活塞杆容易断裂，导致无法重新焊接和修理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种活塞杆配合耳环的连接机构。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种活塞杆配合耳环的连接机构，包括活塞杆、内杆、固定杆、限位桩、螺纹槽、内螺纹孔、连接耳环和固定耳环，所述活塞杆内部与内杆外壁滑动连接，所述内杆左端与限位桩右侧固定安装，所述固定杆贯穿连接耳环右侧与螺纹槽螺纹连接，所述固定杆外壁与内螺纹孔螺纹连接，所述连接耳环右端的外壁与限位桩左端的内壁接触，所述固定耳环左侧与活塞杆右侧安装连接。

其中，所述内杆与活塞杆滑动连接，所述活塞杆内部开设有与内杆相适配的活动槽，所述内杆与活塞杆相适配。

其中，所述限位桩内壁的底部开设有螺纹槽，所述限位桩内壁的顶部开设有内螺纹孔。

其中，所述限位桩底部外壁开设有与固定杆底部的外壁相互适配的螺纹，所述限位桩外壁顶部开设有与螺纹槽底部相互适配的螺纹。

其中，所述连接耳环为圆柱体，左侧内部开设有安装孔，所述固定耳环为圆柱体，右侧内部开设有安装孔。

其中，所述连接耳环的右侧内壁与固定杆外壁相适配，所述连接耳环右侧外壁与限位桩左侧内壁相适配。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将固定杆扭入内螺纹孔，并将连接耳环与限位桩接触，使得固定杆插入连接耳环，通过继续扭入固定杆，使得固定杆底部于螺纹槽内壁螺纹连接并固定，达到了方便连接耳环和限位桩安装。