[实用新型]一种车载终端支架有效
| 申请号: | 201921581856.7 | 申请日: | 2019-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN210143032U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
| 发明(设计)人: | 江平 | 申请(专利权)人: | 将果科技(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | H04M1/04 | 分类号: | H04M1/04;B60R11/02;H02J7/00;H02J50/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 终端 支架 | ||
本实用新型提供一种车载终端支架,包括支架本体以及设于所述支架本体上的两个夹持件,所述夹持件包括与所述支架本体连接的连接臂以及与所述连接臂连接的夹臂,所述夹臂与所述连接臂转动连接,所述夹臂与所述连接臂之间设有扭簧,所述扭簧将所述夹臂预紧以使得所述夹臂的位于所述支架本体的前端向内侧倾斜。本实用新型提高夹紧力而且便于取放终端。
技术领域
本实用新型涉及一种车载支架,尤其涉及一种车载终端支架。
背景技术
由于车辆在驾驶过程中,驾驶员无法一边手持终端设备一边驾驶,因此,车载支架运用而生。车载支架可以固定在车辆上,进而将夹持在车载支架上的终端固定在车辆上,将屏幕呈现给驾驶员查看。现有的车载支架夹持力度有限,而且也不方便于取放终端,有待改进。
实用新型内容
因此,本实用新型有必要提供一种车载终端支架,提高夹紧力而且便于取放终端。
本实用新型提供一种车载终端支架,包括支架本体以及设于所述支架本体上的两个夹持件,所述夹持件包括与所述支架本体连接的连接臂以及与所述连接臂连接的夹臂,所述夹臂与所述连接臂转动连接,所述夹臂与所述连接臂之间设有扭簧,所述扭簧将所述夹臂预紧以使得所述夹臂的位于所述支架本体的前端向内侧倾斜。
优选的,所述夹臂的内侧面为夹持面,所述夹臂的前端处设有滚轴,所述滚轴向内侧凸出于所述夹持面。
优选的,所述滚轴的轴线与所述夹持面平行并且其延伸方向与所述连接臂的延伸方向垂直。
优选的,所述支架本体内设有无线充电模组,所述无线充电模组包括至少两个充电线圈。
优选的,所述无线充电模组还包括电路板,所述支架本体内设有隔板,所述至少两个充电线圈设于所述隔板的前端,所述电路板设于所述隔板的后端。
优选的,还包括齿组件以及第一复位弹簧,所述齿组件包括与所述支架本体转动连接的齿轮以及设于所述连接臂上的齿条,两个所述齿条分别设于所述齿轮的上下两端并与所述齿轮啮合,所述第一复位弹簧连接至少一所述夹持件,以使所述夹臂向内侧方向预紧。
优选的,还包括止动组件,所述止动组件用于将所述齿轮相对于所述支架本体固定。
优选的,所述止动组件包括止动片以及第二复位弹簧,所述第二复位弹簧用于将所述止动片预紧而使得所述止动片插入所述齿轮的齿中而使所述齿轮相对于所述支架本体固定。
优选的,所述止动组件还包括按钮,所述按钮用于驱使所述止动片克服所述弹簧的预紧力而脱离所述齿轮。
优选的,所述止动组件还包括联动拨杆,所述止动片上设有凸块,按压所述按钮时,所述按钮带动所述联动拨杆转动,使得所述联动拨杆抵触所述凸块而使所述止动片运行克服所述弹簧的预紧力。
本实用新型的夹臂与连接臂转动连接并且两者之间连接有扭簧,在扭簧的作用下,夹臂的位于支架本体的前端向内侧倾斜,如此,当终端夹持在支架上时,其可以牢牢地被夹臂夹紧,当需要取出终端时,用力使夹臂向外侧转动,终端即可脱离支架。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的部分分解示意图之一。
图3为图1的部分分解示意图之二。
图4为支架本体的内部示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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