[实用新型]一种新型自行车配件固定连接结构

说明书

本实用新型涉及一种新型自行车配件固定连接结构，包括自行车五通，设置在自行车五通两端的左轴承套和右轴承套，左轴承套和右轴承套内均固定安装轴承，所述自行车五通的两端分别安装左曲柄和右曲柄，左曲柄的端部穿过所述左轴承套上的轴承并伸入到自行车五通内，右曲柄的端部穿过所述右轴承套上的轴承并伸入到自行车五通内；左曲柄和右曲柄上均带有螺纹安装通道，左曲柄内安装的固定螺杆伸入到右曲柄的安装通道内与右曲柄螺纹连接。左曲柄和右曲柄采用分体式结构，组装方便，左曲柄和右曲柄可以分开维护或者单者替换，安装方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其是一种新型自行车配件固定连接结构。

背景技术

自行车曲柄为自行车的动力输出组件，通过与链条、牙盘的配合来完成自行车的动力输出，传统的自行车曲柄结构如图1，图2所示，主要包括五通1a,一体成型的曲柄轴2a，套设在曲柄轴2a上的两个轴承3a、轴承套4a以及固定轴承3a的压盖5a，传统曲柄结构部件存在组装繁琐的问题，而且五通1a与一体成型的曲柄轴2a组装并不方便，一体成型的曲柄轴2a受损时就需要整体更换，维护成本高。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种新型自行车配件固定连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型自行车配件固定连接结构，包括自行车五通，设置在自行车五通两端的左轴承套和右轴承套，左轴承套和右轴承套内均固定安装轴承，所述自行车五通的两端分别安装左曲柄和右曲柄，左曲柄的端部穿过所述左轴承套上的轴承并伸入到自行车五通内，右曲柄的端部穿过所述右轴承套上的轴承并伸入到自行车五通内；

左曲柄和右曲柄上均带有螺纹安装通道，左曲柄内安装的固定螺杆伸入到右曲柄的安装通道内与右曲柄螺纹连接。

进一步，所述左曲柄的端部带有左咬合口，右曲柄的端部带有右咬合口，左曲柄和右曲柄的中心同轴，左曲柄和右曲柄端部伸入到自行车五通内，左咬合口和右咬合口相互咬合。

进一步，左曲柄和右曲柄的内侧带有限位凸肩，左曲柄和右曲柄通过固定螺杆连接后，左曲柄和右曲柄上的限位凸肩与轴承的外侧紧密接触。

进一步，所述左曲柄或右曲柄上固定牙盘。

进一步，所述左曲柄和右曲柄的外侧固定安装外盖。

进一步，所述左轴承套和右轴承套通过铆压或焊接的方式固定在自行车五通的两端。

进一步，所述左曲柄和右曲柄的材质为镁合金。

本实用新型的有益效果为：该曲柄结构采用镁合金模具成型的左右分开状态连接的曲柄，左曲柄和右曲柄上均带有螺纹安装通道，组装时，左曲柄的端部穿过左轴承套上的轴承并伸入到自行车五通内，右曲柄的端部穿过右轴承套上的轴承并伸入到自行车五通内，左曲柄内安装的固定螺杆伸入到右曲柄的安装通道内与右曲柄螺纹连接即可保证左曲柄和右曲柄的中心同轴且固定连接，左曲柄和右曲柄采用分体式结构，组装方便，左曲柄和右曲柄可以分开维护或者单者替换，安装方便、快捷。

附图说明

图1为背景技术中传统自行车曲柄结构的示意图；

图2为背景技术中传统自行车曲柄结构的组装示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的组装示意图；

图5为本实用新型的侧面示意图；

图6为本实用新型图5中沿A-A线的截面示意图。

具体实施方式